网上车市 » 汽车大全 » 五十铃 » D-MAX » 2018款 3.0T四驱手动豪华款4JJ1-TC HI » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.48 |
| 动力 | ↑ | 4.56 |
| 操控 | ↑ | 4.54 |
| 油耗 | ↑ | 4.47 |
| 舒适性 | ↓ | 4.43 |
| 外观 | ↑ | 4.65 |
| 内饰 | ↓ | 4.45 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动豪华款4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 17.12万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 河北-廊坊 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观很帅气,应该说威武。简直是帅到爆款,外观一点都不张扬,但是设计的也不平庸,要比同级别的国产皮卡在外型设计上领先一大截子。五十铃这个3.0T柴油发动机的动力非常的好,动力输出很平顺,给力。配置上也还可以,虽然不是顶配,但是做为一台皮卡来说肯定够用了,这个配置里,一些安全的配置都有配置了。四驱按键锁止是旋钮设计的,用起来很方便避免了误操作。
【不满意】我这个配置车顶没有行李架,需要选装,有行李架很帅,没有的话感觉好突兀,4S店已经订货了,过几天去装一个。后轮是鼓刹,好歹也是个小20万的车,居然还配备了鼓刹。后减震有点硬,过减速带弹跳感挺明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动豪华款4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2018年3月 |
| 购买地点 | 贵州-安顺 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3110公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是油耗了,这是我的第一辆柴油车,开起来感觉非常棒啊。他的动力强劲,但是油耗却特别低,真的是非常让我惊喜的。就平常在市区里面红绿灯那么多,交通堵塞不便,但是油耗差不多控制在9.5L之内,在高速或者没人的地方,差不多才8L左右,真的是挺惊喜的。
【不满意】最不满意的是内饰部分,塑料太多了,用料很廉价,塑硬感比较强烈,感觉厂家应该在内饰上多下一点功夫。还有这辆车会有点胎噪,可能是和他的超强动力和大轮胎有关系吧。这是我不太满意的地方,其他都挺好的,没有什么特别不满意的了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动豪华款4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 17.58万元 |
| 购买时间 | 2018年3月 |
| 购买地点 | 江苏-扬州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是D-MAX 从里到外透漏的越野气息,男人就要敢作敢当,有梦就要去追求。D-MAX 这款车表现的更多的个性和不一样,人生都走一样的路,岂不是很没意思。我选择这款车没有功能性的要求,不拉货,只为完成自己心目中的梦想。像猛禽那样的烧钱大家伙,感觉太奢侈了,D-MAX 正好符合我的要求,价格又不会高到离谱。而且根据我的了解,这个发动机和变速箱的耐用性和经济性都不错,比较符合我们这种一般家庭的承受能力,能享受大排量四驱的同时也能兼顾一定的经济性,不至于说买车以后用车的成本太高让人觉得难以负担或者过于增加成本,毕竟车子不是用来看的,是拿来开的,天天使用所以还是希望能获得一个很好的经济性和耐用性,这方面感觉max都能满足我的需求,所以我也愿意将她“娶”回家中。
【不满意】不满意的也有一些吧,首先就是织物座椅,感觉这个一点都不高档,价位也不低了,但是采用织物座椅,总感觉low了一点,再说织物座椅不好打理,容易进灰尘,撒点东西,很难弄的干净。套上座椅套又感觉缺少了个性风格。皮卡不就是要看上去粗犷一点吗。内饰用料有待加强,硬塑料太多,没有人说皮卡车一定要内饰欠缺,做工粗糙。这些点都在提醒着我,可能D-MAX的定位更加是偏向工作车,工具用途的使用,而不是一般的家庭代步车,因为这些内饰上的不足之处,作为工作车都能忽视,毕竟这类车型考虑的更多是日常的装载能力,四驱的脱困能力和维修的简易方便以及不需要过多担心车况或者小毛病等等,所以我一方面也能理解,但是也希望以后换代的时候在内饰等细节方面能做到更好的升级,才能让更多的家庭用户接纳这辆车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动豪华款4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2018年6月 |
| 购买地点 | 河南-驻马店 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 3600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是它的越野性能,动力在180马力左右,应对各种复杂的路况可以说是没有太大的问题,自驾游出去无论是到郊区的草坪上野炊还是上高原越野,都是非常的高给力的。路上也没有发现车子不给力的情况,也没有重要的部件损坏,经过青藏高原考虑的车子都是一辆好的越野车,也可以说这辆车就是为了越野而生的,粗犷坚固的车身,它的越野能力绝对是满分的。
【不满意】虽然总体上满意但是也还有不满意的地方,内饰方面并不是十全十美的。看上去就是一个粗糙的大老爷们一样的,虽然材料用的挺给力,可能也是只考虑到坚固耐用的性能并没有考虑到美观这些方面。有些内饰比如说中控台的塑料之类的,设计有那种皮卡车的硬汉风格,但是也有点粗糙甚至有一点丑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动豪华款4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 17万元 |
| 购买时间 | 2018年4月 |
| 购买地点 | 河北-唐山 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3580公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这车的动力充沛,外观好看。操控也很舒服,底盘悬挂调校的很到位,底盘高通过性强,越野能力出众。
【不满意】目前用车到现在除去正常使用外没有什么特别不太满意的,要说有就是内饰异响和噪音大了,这两点确实很不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动豪华款4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2018年5月 |
| 购买地点 | 山西-大同 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 922公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、外观,不得不说这款车的车型是真的霸道好看,尽管是皮卡,但是个头这么大的还真的是很令人喜欢了,轮毂设计得很有新意,跟车型非常的搭配,漆面做得还算细腻,看着蛮气质范儿的,大男人都是视觉动物,看到好看的车就挪不开脚步了。2、空间,这款车的空间宽敞得很,驾驶座都能跷二郎腿了,也能调节高度,蛮不错的,后排很大,平时和好朋友一起去拉货都是我两轮流开车的,货箱能放的货物也很多,符合我的要求了!3、配置,这款车的配置可以说是无敌了,要什么有什么,驾驶座还设计了座椅加热,这就很社会了。4、动力好,车的发动机还是很好的,虽说比不了其他的车,但是上了高速之后提速还是很有劲儿的,超车轻松,起步不算太肉。5、性价比高,对比过几款车之后,果然还是觉得这款车的配置高、外观也好看。
【不满意】虽说挑了很久,但是车无完车,我都是尽可能挑选了最符合要求的车,这款车最令我不满意的就是内饰了,做工看起来是真的有点劣质,用的材料不好是一方面,硬塑料也有点多了,车上的味道大,阳光晒过之后那气味简直难闻,所以要做好祛味处理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】