宝马5系 2018款 改款 540Li 行政版

【满意】动力充足，操控精准，基本上是红绿灯前最两靓的仔
【不满意】后驱车下雪天容易打滑，转弯的话倾斜也比较大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，舒适
【不满意】有时在低速过程中有卡顿
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力随叫随到，操控指哪打哪。尤其跑高速，静若处子，动若脱兔，稳若泰山
【不满意】想了半天，还没有发现哪里特别不满意。若说小遗憾，倒是有几处：一是刚刚提车，就发现导航不能用，中间去4S调了几次，也做了系统升级，仍无改善，最后只能换了一个主机；二是方向盘左下的手扣也在提车后第二天就损坏了，通过4S直接调换过，快一个月才到货；三是启车后怠速下来得太慢，着车足足要待3分钟，转速表才能下到底，这个有点儿郁闷，问4S，说是都这样；四是宝马厂家的互联网驾驶开通得太太太慢了，前后等了一个多月才能正常使用，这效率没谁了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】静音效果确实好
【不满意】仪表盘镀锣条
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、内饰设计虽然没有奔驰华丽炫酷优雅，但是做工应用料应该算是秒了北京奔驰吧，就是稳健。我感受到的北京奔驰内饰很多地方用料有些廉价感，装配工艺可能不及华晨宝马，异响也难以避免。 2、动力杠杠的，开起来舒适模式下一脚油门下去不像性能车那样让你很想干掉身边的车很想战斗，良好的隔音和高度舒适性以及有些粘的转向感让车速不知不觉就上去了，可以说是超车很安静 没有嘶吼没有轰鸣，或者是车内感受到的十分细微。 3、选配的B&W音响不仅音质出色特别是低音震撼而且会发光相当于氛围灯的一部分，这一点弥补了原本氛围的不足。 4、油门不见底难以感受到换挡顿挫的，给人感觉开着就很流畅舒服。
【不满意】目前真的没什么不满意 这台车就是符合它的定位；1、转向没有M系列那样指哪儿打哪儿让人有信心，稍微有点粘。 2、悬挂很舒适感受不到太多地面细节，像是半艘船。 （这些都不是什么问题，因为这是540LI不是540I也不是M系列，它就是一辆有动力有舒适性有态度的车） 3、不能选配整体转向有点遗憾，进入地库停车一盘子到不了位啊；噢，没有电吸门听说是减配了；那个，如果没有选配增强辅助驾驶是没有盲点辅助的。 4、互联系统开通为什么要等一个月？现在半个月了没一点反应。液晶钥匙也不让选配。 ———以上
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】3.0T的L6，家用动力很满足
【不满意】刚提车目前没有发现不好地方，有点遗憾没选增强
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格优惠的幅度、宝马经典的B58B30A直列6缸发动机、ACC自适应巡航系统、浪漫美丽的星空顶全景天窗、细致豪华的Nappa高级真皮座椅、舒适性自适应悬挂系统、流光异彩的车内氛围灯、宁静舒适 豪华的车内乘坐感受，一切都代表着这一代新5系的改头换面，宝马工匠精神的传承与显现。
【不满意】作为一款5系的顶配车型，价格高出下一级车14万，应该把一些能够体现宝马当前最先进的科技纳入进来，比如液晶钥匙、整体转向、激光大灯，同时像增强型加强辅助功能也应该列为标配，当然这可能会增加一定的成本，但从战略层面上来讲，这有利于提升宝马汽车的市场占有率，也有利于向更多的宝马客户普及这些黑科技。还有前面的雷达不够智能，要在全景影像激活的情况靠近障碍物才有报警，平时是沒有的，堵车时跟随前车的距离，还得靠经验判断。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力充足，舒适好，隔音好，配置高，手势控制很吊，光毯漂亮。座椅舒服。
【不满意】新车气味太大，很熏人。手机蓝牙连接听歌不怎么舒服，没有以前320方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】