| 具体指标 | 用户评分 | 微面平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.52 |
| 动力 | ↑ | 4.30 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↓ | 4.18 |
| 舒适性 | ↑ | 4.27 |
| 外观 | ↓ | 4.43 |
| 内饰 | ↑ | 4.10 |
| 性价比 | ↑ | 4.28 |
| 购买车系 | 海狮X30L |
| 购买车型 | 2016款 1.3L财富版厢货DLCG12 |
| 裸车购买价 | 4.78万元 |
| 购买时间 | 2017年12月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车身比较高 视线很好 空间大 方向盘轻盈 拉货首选 油耗也比较低 整体来说是很满意的
【不满意】噪音稍微有点大 减震效果不怎么样 发动机的位置感觉不是很合适 轮胎也有点小 动力不是很足
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 海狮X30L |
| 购买车型 | 2016款 1.3L财富版厢货DLCG12 |
| 裸车购买价 | 4.5万元 |
| 购买时间 | 2017年6月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 33500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提起最满意的一点，我想所有人和我的感觉都一样，这款金杯新海狮的最大优点就是，在同级别的车辆中，特别是在微面的阵营里，金杯新海狮X30L的空间是最大的之一，装起货来不含糊，甚至跟风行菱智的箱货版相比，金杯新海狮的装载量还要更大一些，这也就是为什么这么多人选择这款车拉货的原因吧。
【不满意】最不满意的一点就是质量真的很差，甚至可以说存在着缺陷。有一天外出送货，中途卸完货准备继续出发的时候，已启动车，发现刹车一踩到底了，没有刹车了，又连续补了几脚，仍然没有刹车，非常的微弱，赶紧停车拉上手刹，直觉告诉我，肯定是刹车泵坏了漏油了。下车检查后发现，又后轮处刹车油漏了一地，非常危险。赶紧打电话叫救援。到了修理厂拆开后轮一看，刹车分泵的活塞已经鼓开了，不停的漏油，刹车片上也全是刹车油。经过对刹车片的检查发现，两片刹车片存在磨偏的现象，即一片已经磨没有了，另一片还很厚很厚。修理厂分析，这是胎里的毛病，零件不规整，换上新片也会继续这样磨。典型的质量问题，好在我当时刚刚起步速度不快，才没有酿成大祸，保住了小命。后续修理厂建议每两万公里检查更换一次后轮刹车片，以防刹车片过度磨损，导致分泵活塞形成太大脱出。希望厂家能引起重视，影响安全的部件一定严格把关，不要无底线的减配降成本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 海狮X30L |
| 购买车型 | 2016款 1.3L财富版厢货DLCG12 |
| 裸车购买价 | 4.58万元 |
| 购买时间 | 2017年10月 |
| 购买地点 | 北京 |
| 购车目的 | 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】车的空间大，外观看上去有商务车的样子灯光透亮，钣金厚
【不满意】没有遥控钥匙，前面取货还好说，开后面的门太麻烦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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