网上车市 » 汽车大全 » 宝马 » 宝马1系（进口） » 2018款 118i 运动设计套装 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↓ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 宝马1系（进口） |
| 购买车型 | 2018款 118i运动设计套装 |
| 裸车购买价 | 18.89万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一直担心三缸抖动问题，实际使用可以忽略不计
【不满意】暂无
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马1系（进口） |
| 购买车型 | 2018款 118i运动设计套装 |
| 裸车购买价 | 18.89万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一直担心三缸抖动问题，实际使用可以忽略不计
【不满意】暂无
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马1系（进口） |
| 购买车型 | 2018款 118i运动设计套装 |
| 裸车购买价 | 18.89万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一直担心三缸抖动问题，实际使用可以忽略不计
【不满意】暂无
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马1系（进口） |
| 购买车型 | 2018款 118i运动设计套装 |
| 裸车购买价 | 18.5万元 |
| 购买时间 | 2018年11月 |
| 购买地点 | 广东-珠海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观：侧面非常好看，前脸也很大气。动力：平时习惯了大脚油门，118的动力对我来说只是给同样的大脚油门，同样的往前窜！（本来就是给女朋友开的，足够了）。操控：后驱对操控的稳定性确确实实的体验到了 特别是在高速上面，跑了三趟1000公里来回的高速，行云流水。座椅：驾驶位有类似于赛车座椅，跑高速的时候拉起调整杆，往后面一屁股坐到底 瞬间有了上赛场的感觉，座椅位子非常的贴近底盘（不理解的脑补一下靠墙席地而坐的那种随意，墙还是软的） 副驾驶貌似没有这个功能 试了几次都没找到，然后主副驾驶位都有一个包裹着背部的的靠背，下面有一个充气泵 开长途的时候裹着腰部很舒服。
【不满意】停车的时候刹车有点异响，后排空间小了一点，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马1系（进口） |
| 购买车型 | 2018款 118i运动设计套装 |
| 裸车购买价 | 18.5万元 |
| 购买时间 | 2018年11月 |
| 购买地点 | 广东-珠海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观：侧面非常好看，前脸也很大气。动力：平时习惯了大脚油门，118的动力对我来说只是给同样的大脚油门，同样的往前窜！（本来就是给女朋友开的，足够了）。操控：后驱对操控的稳定性确确实实的体验到了 特别是在高速上面，跑了三趟1000公里来回的高速，行云流水。座椅：驾驶位有类似于赛车座椅，跑高速的时候拉起调整杆，往后面一屁股坐到底 瞬间有了上赛场的感觉，座椅位子非常的贴近底盘（不理解的脑补一下靠墙席地而坐的那种随意，墙还是软的） 副驾驶貌似没有这个功能 试了几次都没找到，然后主副驾驶位都有一个包裹着背部的的靠背，下面有一个充气泵 开长途的时候裹着腰部很舒服。
【不满意】停车的时候刹车有点异响，后排空间小了一点，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马1系（进口） |
| 购买车型 | 2018款 118i运动设计套装 |
| 裸车购买价 | 18.5万元 |
| 购买时间 | 2018年11月 |
| 购买地点 | 广东-珠海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观：侧面非常好看，前脸也很大气。动力：平时习惯了大脚油门，118的动力对我来说只是给同样的大脚油门，同样的往前窜！（本来就是给女朋友开的，足够了）。操控：后驱对操控的稳定性确确实实的体验到了 特别是在高速上面，跑了三趟1000公里来回的高速，行云流水。座椅：驾驶位有类似于赛车座椅，跑高速的时候拉起调整杆，往后面一屁股坐到底 瞬间有了上赛场的感觉，座椅位子非常的贴近底盘（不理解的脑补一下靠墙席地而坐的那种随意，墙还是软的） 副驾驶貌似没有这个功能 试了几次都没找到，然后主副驾驶位都有一个包裹着背部的的靠背，下面有一个充气泵 开长途的时候裹着腰部很舒服。
【不满意】停车的时候刹车有点异响，后排空间小了一点，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
新浪微博
车市微信
