网上车市 » 汽车大全 » 哈弗 » 哈弗H5 » 2018款 经典版 2.0T 手动四驱精英型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↓ | 4.07 |
| 舒适性 | ↓ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 哈弗H5 |
| 购买车型 | 2018款 经典版 2.0T手动四驱精英型 |
| 裸车购买价 | 11.58万元 |
| 购买时间 | 2018年10月 |
| 购买地点 | 云南-楚雄彝族自治州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 15升/百公里 200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 2 |
| 操作 | 2 |
| 油耗 | 1 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1 空间很大 坐着很高 很舒服. 2 地盘相当高 我180上下都要注意 不然会蹭到小腿（如果雨天 容易把裤子蹭脏）过弯要注意减速 不然会很甩 建议不经常越野的朋友装个踏板.3 高低速四驱给力 轻度越野无压力（所谓重度没接触过） 4.外观很霸气 （一分钱一分货 和什么丰 什么奔，当然比不了 我所指的只是和同级别 价位 什么SUV 那些好太多了5.后备箱大
【不满意】1 怠速或加油档杆严重抖动.2 停车时怠速不稳 200转左右的落差.3 加油时有很大的共鸣声。这些问题 我连微型车五菱都没出现过. 4 动力虽然2.T汽油没什么2.0T的感觉 太普通了 不过油耗倒是不普通、和现在开的1.8TCc直接不是一个平台 也不指望，但是的确肉 和1.2五菱神车比 只是好一点点 不多。（以上只是个人用车感受，不喜勿喷）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗H5 |
| 购买车型 | 2018款 经典版 2.0T手动四驱精英型 |
| 裸车购买价 | 11.98万元 |
| 购买时间 | 2017年11月 |
| 购买地点 | 黑龙江-鹤岗 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观！离地间隙！四驱！6速！非承载！最满意的?价格！
【不满意】没什么最不满意，要说的话就是异响吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗H5 |
| 购买车型 | 2018款 经典版 2.0T手动四驱精英型 |
| 裸车购买价 | 11.48万元 |
| 购买时间 | 2018年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 740公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的是外形和空间。大五这种方方正正的外形，我最喜欢。不喜欢时下流行的溜背设计。尺寸够大，外形威猛，符合我的审美。因坐姿较高、视野很好，在路上基本都能看到小轿车的车顶，目光掠过一辆辆轿车车顶看到远方的感觉，挺爽。后备箱空间真心大，我叫他“移动的仓库”，恐怕从今以后，仓库要多出力了。
【不满意】总体来说，动力偏弱、发动机和变速箱衔接不完美。一是转速提升慢，停车起步的时候，油门踩下去了，转速提升慢，速度提的也慢。2档升3档，更明显一些。二是升档时转速掉的快。尤其是市区经常操作的2档升3档。泡H5论坛好几年了，其实对此早有心理准备。等过了磨合期，计划跟媳妇申请点经费，上个外挂，不能开的太憋屈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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