网上车市 » 汽车大全 » 五十铃 » D-MAX » 2018款 3.0T四驱手动基本型4JJ1-TC HI » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.48 |
| 动力 | ↑ | 4.56 |
| 操控 | ↑ | 4.54 |
| 油耗 | ↑ | 4.47 |
| 舒适性 | ↓ | 4.43 |
| 外观 | ↑ | 4.65 |
| 内饰 | ↓ | 4.45 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动基本型4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 15.98万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 云南-玉溪 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】DMAX另人最满意的就是。 1动力,搭载了4JJ13.0T的发动机,130千瓦,430的超大扭矩,很多柴油车达不到那么大的扭矩,可以轻松超车,高速提速也很快,当然他脱困的过程是很轻松的! 2强度,车子的大梁比很多皮卡的要厚实得多,满足你跑各种复杂路况车身不容易变形经久耐用! 3省油,加满一箱油基本上正常使用都是上千公里! 4越野性能,亮点是配备了后桥差速锁,让车子陷入困境的时候轻松脱困! 5耐用性,已经是提了第二台了,一台跑工地,一台拿来改装,车子也比较重度越野,到现在也没什么问题! 6789...就不一一列出了,大家可以去当地的4S店感受一下!
【不满意】上高速的时候风噪比较大,感觉四个门都在漏风,或许是开得比较快吧!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动基本型4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 16.28万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 云南-保山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 8500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车的动力我非常满意,上山下河无所不能,对我这种喜欢自驾游的人来说,这是最好的礼物;安全性能,也是很
【不满意】内饰有点不满意,感觉塑料感较强烈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动基本型4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 16.28万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 云南-保山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 8500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车的动力我非常满意,上山下河无所不能,对我这种喜欢自驾游的人来说,这是最好的礼物;安全性能,也是很
【不满意】内饰有点不满意,感觉塑料感较强烈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动基本型4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 16.48万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 广西-贵港 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 3291公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意的是这款车的载货能力。满意的是车身的稳定性。
【不满意】不满意的是舒适度,希望座椅能设计的更舒适一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动基本型4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 16.48万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 3859公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车让我很满意的就是空间吧,这个是比较实用的嘛,而我买这车也主要就是考虑实用嘛,所以这方面的表现我是比较关注的,空间方面说实话表现的确实很不错,先说拉货用的尾箱,当然了主要是拉货,拉别的也没问题,哈哈,看着不是很大,但承载能力绝对够强悍了,反正就我拉货用是绰绰有余的,再就是驾乘空间了,特别是后排的乘坐空间我特别的满意,乘坐舒适感是非常不错的,没事搞个自驾游这样很方便啊。
【不满意】总的来说很实用,我都挺满意的一款车,不是很完美的应该是内饰这块吧,当然了,如果就一款拉货用的皮卡车来说,这款车的表现已经算很不错了,但现在我对这车的期望值提升了,可以做自驾游来用嘛,内饰上就稍显低档了,塑料气息浓了点,软包能再多点就更好了嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动基本型4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2018年8月 |
| 购买地点 | 甘肃-兰州 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 17323公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的应该是外形跟动力吧
【不满意】不满意的应该是仪表盘跟中控台,仪表盘都是英文的看不懂,上手难,中控台满满的硬质塑料
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动基本型4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 16.48万元 |
| 购买时间 | 2018年2月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】动力没话说,底盘过滤也很不错
【不满意】内饰塑料感太强
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动基本型4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 16.48万元 |
| 购买时间 | 2018年7月 |
| 购买地点 | 江西-南昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的要数D-Max的油耗了,这车买来偶尔也会用来装一些工作中需要用到的工具,即使是在满载着人和工具的情况下,市区里面综合油耗也就10个左右,再有就是他的驾驶室空间很大,有时候车里面坐满五个大老爷们的时候,后排也没有感觉到太拥挤也压抑,作为皮卡车,车内的储物空间也是蛮多的,用起来很方便。座椅的软硬也比较符合我的要求,有时候需要在车里面等业主去验收的过程中,可以后背一放倒小睡一下,很舒服。外观也是我很满意的地方,整体上设计的十分强壮和阳刚,特别有肌肉感。
【不满意】最不满意的要算是这车的内饰了,从外观上没有太突出的特点,摸上去也是硬邦邦的,这也是十五六万的车子了,部分塑料件的接缝还不太均匀,装配质量确实说不过去,其实厂商很容易就能解决这个问题,这也是大家对这款车吐槽点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动基本型4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 16.48万元 |
| 购买时间 | 2018年6月 |
| 购买地点 | 广西-梧州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3480公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是实用而且没有小毛病,空间没得说,无论拉人还是载物都很够用,这车承重能力很强,只要能装的下根本不在乎几吨,也不像很多车一拉点重的屁股就蹲下去了,动力更是没得挑。外形我个人也是挺喜欢的,在皮卡里面算得上是比较好看的,整体看起来很大气。
【不满意】不满意的有几个点,第一是卤素灯不给力,晚上跑高速照明效果不太好,这一点可以自己换氙气解决。第二是后轮鼓刹,虽然实际刹车效果还不错,但是鼓刹看着确实不太好看,不如前轮那样能看见里面的刹车盘和卡钳漂亮。第三是噪音稍微有些偏大,主要是跑高速的时候风噪比较大,也可能跟皮卡带斗的这个结构有关,至少我开过的所有皮卡没有风噪不大的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2018款 3.0T四驱手动基本型4JJ1-TCHI |
| 裸车购买价 | 16.48万元 |
| 购买时间 | 2018年8月 |
| 购买地点 | 湖北-咸宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 820公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于大多数男士来说,买自己的第一款车时总是会考虑动力,性能油耗等方方面面,但我是个例外。可以说看见这车的第一眼我就觉得这是我的第一辆车了,之所以这么说,是因为我最满意的就是这辆车的外观。霸气的前脸,家族式进气格栅结合整体车身流线设计,给人带来十足的霸气感觉。同时车子的动力也是十分的强劲,手动四驱的配置足以应对大多数的路况了。最亮眼的还是一对车灯,深邃而又不浮夸。毕竟预算有限能够在预算内买到自己心仪的车辆是一件再美好不过的事情了,不能说完美但是也接近完美。
【不满意】要说有啥不满意的,作为一款皮卡车最不满意的,肯定是就是它的隔音效果了,加上柴油发动机的轰鸣声也比较大,坐在车内的噪音还是非常明显的,这一点确实是没法避免的。就连平时在市区里面开也会听到很明显的发动机噪音,确实不太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】