宝马X1新能源 2018款 xDrive25Le 豪华型

【满意】春秋天满电的情况下，驾驶乐趣很赞，已足够满足本人的日常使用，偶尔的超车表现也非常棒！2吨重的车身在油电的组合下的表现也能让我满意！
【不满意】冬季电池续航不尽人意，充满电以后的续航里程只有50公里甚至更少，再加上开空调，满电情况下续航里程也只有40几公里！1.5T三缸发动机，抖动暂时还不是特别明显，就是声音略响！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用电时的舒适性和加速感觉
【不满意】纯油低速的震动和发动机噪音。维修费用也高啊……不愧是宝马。保养大概一千左右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观、油耗、后排空间 、可以直接上广州牌
【不满意】内饰 - 枯燥无味的赶脚 、屏幕小、胎噪偏大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗与纯电状态的驾驶感受
【不满意】用料，配置，细节
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是混动的驾驶乐趣，不断调整电和油的驾驶模式，组合搭配不同省油兼具性能的操作，旅途中比踩踩刹车点点油门有趣多了。去哪里充电，时间多长，如何安排后续行程，怎么抢到公共桩，怎么在出行时能充到电，呵呵呵其乐无穷…（略微受虐快感…把闹心的事情往开心了看呗）当然，X1 25le的综合评分挺高，虽然没有最棒的，但哪项都不差。
【不满意】国内关于充电的问题，确实值得大家去认真考虑，走在前面的往往要吃亏。如果碰上了特别麻烦的物管，装不上充电桩，是真的很闹心的事情。公共电桩，往往存在电桩损坏或者车位被占的情况，超多的充电app个个要充值也很麻烦，而且，你得考虑离你居住或出行的地方是否便利。更别提停车费了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间：虽为紧凑SUV，但后排空间差不多是C级车的感觉。外观：犀利的造型搭配蓝天白云标。能耗：插电混动，日常用车成本非常节省。牌照：不用拍牌，就能拥有沪A。
【不满意】三缸发动机：冷车状态，用汽油发动机启动，噪音和抖动实在让人讨厌。配置不够丰富：将近40万的车，一些主流的配置（无钥匙进入，定速巡航等）都没有，6.5寸的中控屏也就比手机大一点，后尾灯还不是全LED的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提速快，动力大！
【不满意】不是全液晶仪表盘
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比，操控，外观，动力，都更好，充电降低出行成本，绿色环保，直接上绿牌，不怕限号限行！
【不满意】纯电续航里程不是特别理想，只能基本满足上下班通勤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】送牌照免购置税，每天通勤50公里内纯电驾驶省钱啊，很安静，动力绝对赞，回头率也有，宝马绿牌。
【不满意】没有carplay、巡航，内装味道还是有点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宝马X1的操控性不错，后排空间比较大，上下班和短途自驾游还是够用了。
【不满意】宝马内饰就那样了，新车气味太大，都快半年了味道还挺大，有人说宝马有毒也不是不无道理，现在开车都开着车窗开的。中控屏幕很小，让人看得不爽。没有大鸡腿。三缸发动机抖动，特别是在没电只用油的情况下抖得明显，宝马就不能上一个4缸2.0T的发动机吗？整车配置低，连最基本的行车记录仪都没有，后面还是去4S店加装的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】