传祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版

【满意】开了几个月了，目前觉得小四还是比较满意的。空间，外观，动力我都很喜欢，特别现在限行抓得严，选择新能源小四还是不错的。当初选择新能源车是家人的选择，开始我是有点拒绝的，因为觉得新能源车技术还没有那么成熟，所以有点抗拒。不过在家人解说之后，最后还是接受了新能源车。首先我们基本是在深圳生活，很少回老家了，所以买车肯定是要上深圳B牌的，只是现在要摇号，给钱买号，总觉得比较亏，所以选择新能源就比较好。不限号，不用摇号，直接可以上牌，而且补贴也大，出行也不用担心限行的问题，还是不错的。选择小四就比较顺势了，毕竟新能源车目前还是比较少，特别是SUV型的，又在十几万之内的。当然小四个人还是比较喜欢的，空间够大，动力也还行。
【不满意】配置还不够高，没有语音导航之类的，现在新款的油车GS4都有比较厉害的人车互联了。只要说一下，就可以轻松去到目的地。什么时候新能源小四会出新款啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的开始GS4的空间，还有动力，外观都还算可以。GS4是第二台车了，之前开了台花冠，那台车都还是可以的，只是觉得轿车开得多了，想换SUV开开。GS4空间是大很多，开起来是比开轿车爽很多。选择新能源也是有原因的，以来是补贴比较大，二来是新能源比较环保。其实主要是不用那么麻烦，想那个B牌，摇号什么的台麻烦了，还不一定能拿到，所以就不考虑纯油车了。选择新能源的GS4也算是一次新的挑战吧，新能源技术可能都还是属于车尝试阶段，相对油车肯定是不够成熟的了，不过还是愿意试一下。毕竟新能源是以后的主流方向，提前试一下也是不错的。价格虽然比油车贵点，但是用车成本其实是比较少的，不加油我可以充电开，也是不错的。
【不满意】最不满意的就是车里异味有点大，不过新车有点味道也是属于可以接受的范围。放两个柠檬进去，异味消除得很快，现在车里味道还算可以，没有异味了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是指标问题，直接解决了我摇号多年都摇不中的困扰，不用再像以前那样每个月都摇看自己能不能摇到号，不用揪心了！而且能充电，有省油，平常上下班油费电费算下来才几块钱成本，没比我以前坐地铁贵多少，但是不用跟别人挤了，享受就不一样了。
【不满意】新车还是会有点味道的，十来万的车基本都避免不了这个问题，不过用了一店网上除味的偏方，还是能解决的，其他方面还没什么不满意的，可能因为还比较新鲜吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】和看女人一样，长得好看！做为一个外貌协会的死忠粉，还是那么肤浅的看外表吧！
【不满意】细节，做工吧！总感觉过于粗糙！没有20w的质感！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一：空间够大，后排坐三个成年人一点都不挤，地台接近纯平；二：很省油，即使纯用油开最多也就百公里七个多油，比一般的汽油SUV还省油；三：纯电使用时非常的静谧，提速也平滑轻快！四：外观样子朴实耐看，车头霸气而屁股则是圆滚滚的很可爱；五：行驶质感不错，避震稍硬但过弯时很稳定；六：车尾箱够大，没想到电池居然没怎么占用到后备箱空间，另外后排可以完全打平，行成一个纯平的地台；七：平时温柔如暖男，需要加速时足够迅猛。八：换挡的电子旋钮够炫酷，另外扁平化的操控台特别方便主驾跨越过去副驾出来。九：离地间隙还不错哦，配合电机的强大低扭，上下马路牙子非常轻松给力。十：最重要的就是免费提供了新能源车牌，粤A不限行，畅行羊城无压力。
【不满意】一：油箱太小，只有37升，纯油跑我的脚法不好，最多只能勉强接近500公里，纯市区也就400公里。二：虽然可以用发动机给电池充电，但最多也只能充到4-5格电，平时还是够用的，但如果遇到极端情况，比如长时间爬山路或高原，上坡时把电量耗光，就只能用发动机提供动力了，此时的动力非常赢弱。三：没有定速巡航，没有自动巡航、自动刹车、360全景影响这些高端配置也就算了，连最最基本的普通定速巡航都没有，这可是连几万块钱的国产车都标配的配置啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个紧凑型suv,还背着个电池，这重量个体积下来，动力还是不错的，感觉很轻盈，电机提速快，而且完全不用充电完全可以当油车用，大大方便了用车。
【不满意】新车的皮革味还是觉得有一些，尤其小孩经常坐车上所以比较关注这点，买了好几个去异味的，活性炭、柠檬、洁灵卡、空气净化器，不知道有没有实际作用，反正开车的时候稍微通风，两个星期后逐渐好转了，图个安慰吧~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的话就是现在上班和下班的时间不用那么匆忙了，现在有了自己的车，早上不用着急赶公交，可以多睡半个小时，还能细嚼慢咽的吃个早餐，下班的话，也不用像以前一样卡着点打卡，狂奔去做公交，因为错过一班又要等很久，现在天这么热，也奔不动了，给我的生活带来了方便，还一个满意的地方就是空间大，对我来说空间大很实用。
【不满意】新车有味道吧，而且味道还有些大，家人也在说这个问题，其他暂时还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】绿牌，插电式混动，每公里只需要2-4升油，空间够大，五口车市空间完全够用。动力够好，低速时用电驱动，提速相当的快。让我没想到的是1.5升的发动机 混动，能有这样的提速。
【不满意】纯电行驶58公里，如果电池容量再大点，能够行驶100公里就完美了，这样上下班就足够了，不用再烧油了，每天只需要充电就够了.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽说油耗和动力成正比，但是此车的动力很满意，掌握车子的特性，发展更自如，油耗更得意。起步加速，一马当先。低速静音优越，聆听动感音乐。
【不满意】内饰材料真需要改进，向新款看齐，人机系统与互联网时代太不相衬，胜在操作简便。仪表盘菜单，只能单向顺序查看，长期使用，一阳指必有所成。南方地区座椅只有加热没有通风，安慰自己最起码不怕冷（虽然单身）。尾门开启，见缝必插，这个设计真无耐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观肯定是不容置疑的咯，开出去时尚又低调，回头率还是百分百的。提速也很快，不会被甩在后面吃灰了，这点超赞的。
【不满意】不满意也就中控屏了，看屏感觉不是很喜欢，不过现在也都是用手机导航，很少用车导航，也就无所谓了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】