| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.48 |
| 动力 | ↓ | 4.56 |
| 操控 | ↓ | 4.54 |
| 油耗 | ↓ | 4.47 |
| 舒适性 | ↓ | 4.43 |
| 外观 | ↑ | 4.65 |
| 内饰 | ↓ | 4.45 |
| 性价比 | ↓ | 4.45 |
| 购买车系 | 纳瓦拉 |
| 购买车型 | 2017款 2.5L手动四驱标准版QR25 |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 新疆-阿克苏地区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 2 |
| 油耗 | 1 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 1 |
【满意】威武雄壮外观好看大爱，车利索100之内加油就来开着根本感觉不出来是皮卡，本人换车前是东风锐琪两驱，那个才是皮卡颠簸而且后面没办法坐人，悬挂给力不是暴力越野悬挂动力相当不错，经常过路沿石挺高的稳住油门没什么感觉上下，前悬挂双叉臂行程大吸收颠簸路面弹跳能力强，后悬挂钢板长柔软支撑两不误，
【不满意】为什么挂挡换挡特别一二挡顿挫严重，油门大了不行小了也不行格挡格挡的有一种挂起步一下放了离合器那种感觉，好像不会开车的人开车一样，服务站说人和车磨合好了就好了，你还没有开习惯，我觉得不是吧我二十多年专职司机开大货车的，就最近六七年改行了开小车，还有120码嗡嗡响一丢油门就没有了好像后桥差速器的声音100码没事，不知道你们的怎么样？最想不通的就是差不多18W落地的车，，，，能不能在丐一点你连遥控钥匙也不给嘛？本来车高大每次下车还有用钥匙开关门，，音响我改了，两个喇叭就不说了机头里面空空的功放也没有，放音乐就是出个声谈不上效果，开车出去回头率贼高，上车倍有面子就是不能开音乐，一开就尴尬
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 纳瓦拉 |
| 购买车型 | 2017款 2.5L手动四驱标准版QR25 |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 新疆-阿克苏地区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 2 |
| 油耗 | 1 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 1 |
【满意】威武雄壮外观好看大爱，车利索100之内加油就来开着根本感觉不出来是皮卡，本人换车前是东风锐琪两驱，那个才是皮卡颠簸而且后面没办法坐人，悬挂给力不是暴力越野悬挂动力相当不错，经常过路沿石挺高的稳住油门没什么感觉上下，前悬挂双叉臂行程大吸收颠簸路面弹跳能力强，后悬挂钢板长柔软支撑两不误，
【不满意】为什么挂挡换挡特别一二挡顿挫严重，油门大了不行小了也不行格挡格挡的有一种挂起步一下放了离合器那种感觉，好像不会开车的人开车一样，服务站说人和车磨合好了就好了，你还没有开习惯，我觉得不是吧我二十多年专职司机开大货车的，就最近六七年改行了开小车，还有120码嗡嗡响一丢油门就没有了好像后桥差速器的声音100码没事，不知道你们的怎么样？最想不通的就是差不多18W落地的车，，，，能不能在丐一点你连遥控钥匙也不给嘛？本来车高大每次下车还有用钥匙开关门，，音响我改了，两个喇叭就不说了机头里面空空的功放也没有，放音乐就是出个声谈不上效果，开车出去回头率贼高，上车倍有面子就是不能开音乐，一开就尴尬
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 纳瓦拉 |
| 购买车型 | 2017款 2.5L手动四驱标准版QR25 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2017年8月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 950公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】拉货的空间很大，满足了我这种经常需要拉货的老司机需求。动力足，拉满满一车货，开起来也是动力十足，上坡so easy!
【不满意】座椅不是真皮的，手感差了点，没办法，顶配版也不是真皮座椅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 纳瓦拉 |
| 购买车型 | 2017款 2.5L手动四驱标准版QR25 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2017年6月 |
| 购买地点 | 黑龙江-哈尔滨 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观奔放中略显稳重，驾驶也同样稳，方向盘不会飘，转向易控制。
【不满意】内饰的做工还是太粗糙，仿皮都不是，跑的路灰尘多，容易脏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 纳瓦拉 |
| 购买车型 | 2017款 2.5L手动四驱标准版QR25 |
| 裸车购买价 | 15.68万元 |
| 购买时间 | 2017年7月 |
| 购买地点 | 北京-海淀区 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 9.8升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】底盘高通过性强，基本过沟过坎不成问题，这点对于越野车很重要。
【不满意】价格可以再优惠点？有点贵了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 纳瓦拉 |
| 购买车型 | 2017款 2.5L手动四驱标准版QR25 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2017年7月 |
| 购买地点 | 北京-海淀区 |
| 购车目的 | 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 11.8升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】跟一般的日系车相比纳瓦拉显得要较为稳重一些，安全性更高一点。
【不满意】与进口的某些皮卡相比还是有些差距的，动力有点偏于温和了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 纳瓦拉 |
| 购买车型 | 2017款 2.5L手动四驱标准版QR25 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2017年6月 |
| 购买地点 | 甘肃-兰州 |
| 购车目的 | 接送小孩 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 11.5升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观奔放中略显稳重，驾驶也同样稳，方向盘不会飘，转向易控制。
【不满意】内饰的做工还是太粗糙，仿皮都不是，跑的路灰尘多，容易脏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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