帕杰罗-劲畅 2013款 3.0L 自动四驱行政版

【满意】最满意3.0 v6 四驱 7座 大梁，个头大……全是最满意的！另外是售价！28万多的车，21万多拿下，还有谁？？？
【不满意】最不满意的应该就是做工了，太糙了，感觉门缝漏风啊，不知道就我这台这样，还是全这样，钥匙太丑了，座椅尤其是后排座椅，太硬！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的三大件：V6发动机，超选四驱变速箱，带大梁底盘；还有性价比，二十几万有这样的配置，还奢求个啥。
【不满意】最不满意的是油耗高，其次是内饰质感差，舒适性差，人性化电子设备少。不过看在票票的面上也就忍了。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】非承载车身结实，改装潜力大。超选四驱在100公里/小时可以任意切换。
【不满意】发动机非常老旧，内饰不够时尚。而且七座不够实用，7个座椅还增加了审验的次数。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘高，不用担心坑坑洼洼的路段底盘磕碰，还有通过积水过大的里面时不用担心熄火了。车身稳定性能非常好，比想想中的要好的多，走在坑坑洼洼的路面非常稳重，尤其是在跑高速的时候给我的稳重踏实，让我跑高速的时候很放心。
【不满意】油耗，平时市区拥堵的时候能达到15个以上，平时正常形式能达到13到15，也可能我新车没过磨合期的原因吧，让人一时间有点接受不了。还有噪音方面，前排声音会有种嗡嗡的声音，这个只能慢慢接受了，后排要比前排相对来说好得多。
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【性价比】
【其他】

【满意】抛开民族情结，小鬼子的车还是有长处的，不然不可能占据中国车市的半壁江山。人无完人，车无完车。要舒适，城市SUV；要可靠，还是老牌子三菱越野靠谱点。
【不满意】油耗有点高，但还能接受。车从后面看，左低右高的通病无法去除，就像吃苍蝇，问题不大恶心人！三个月就要保养，间隔时间太短，太坑爹了！
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【性价比】
【其他】

【满意】高速低速行驶均很稳定；底盘厚重扎实，车身结构强度高；超选四驱足可应对几乎各种路况；发动机动力强劲，高海拔地区动力衰减不明显，动力依旧充沛，超车及爬坡只要深度给油，发动机依旧积极响应，动力充沛；原厂轮胎很耐用，非铺装路面使用较多，但四万公里未出问题；低速四驱带中央差速器锁止时，扭矩放大效果明显，动力输出异常强劲；V6发动机、非承载式车身、超选四驱系统、两把差速锁，是这个价位中硬派越野车的性价比之王。
【不满意】油箱容量低且油耗高；方向盘不能前后调节；座椅座垫较短，无法较好的支撑腿部，长途驾驶易疲劳；悬挂支撑不理想，过弯侧倾大，刹车点头较明显；一档进二档较慢，影响舒适；大梁上的发动机护板安装位的螺母结构强度低，易断裂；刹车灯灯泡易坏；车厢密封性不好，有轻微漏风及漏灰现象。
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【性价比】
【其他】

【满意】 性价比一流，3.0L的排量，V6机头，超选4驱，非承载车身，2把差速锁，30万元以内劲畅是唯一选择
【不满意】 本地4S店太少
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【其他】

【满意】性价比实在太高了，3.0V6、超选四驱、大梁、中后两把差速锁、电子辅助
【不满意】排气管与加装的后杠偶尔有“共振”，后发现由于排气管一端由橡胶固定，有活动余地，因此会碰到后杠，一般在雨天跑高架桥速度约70时容易产生这种情况，应该是路面阻力导致发动机某些做功区间的排气频率与车身产生共振，加剧了排气管的抖动。
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【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一辆硬派越野 我不追求过多 良好的脱困性能 行驶在非铺装路面的底盘的整体性 越野路段良好的动力 良好的操控性 以及纯机械带来的可靠性 是我的追求 这些劲畅都做到了
【不满意】前排座椅偏短 对腿部支撑性不够好 行政版副驾驶座椅不能升高 油箱偏小
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大梁，超选四驱，3.0V6，7座~满满都是满意！
【不满意】内饰......感觉还活在90年代......行政版缺少腰部调节
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】