| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.48 |
| 动力 | ↑ | 4.56 |
| 操控 | ↓ | 4.54 |
| 油耗 | ↑ | 4.47 |
| 舒适性 | ↓ | 4.43 |
| 外观 | ↓ | 4.65 |
| 内饰 | ↓ | 4.45 |
| 性价比 | ↓ | 4.45 |
| 购买车系 | 五十铃皮卡 |
| 购买车型 | 2015款 3.0T两驱4KH1CT |
| 裸车购买价 | 9.5万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 山东-烟台 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 10000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】动力不错，不是汽油车提速快的那种
【不满意】加速期间驾驶室有共振点，后排座位坐不下大人不舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五十铃皮卡 |
| 购买车型 | 2015款 3.0T两驱4KH1CT |
| 裸车购买价 | 9.5万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 山东-烟台 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 10000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】动力不错，不是汽油车提速快的那种
【不满意】加速期间驾驶室有共振点，后排座位坐不下大人不舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五十铃皮卡 |
| 购买车型 | 2015款 3.0T两驱4KH1CT |
| 裸车购买价 | 9.5万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 山东-烟台 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 10000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】动力不错，不是汽油车提速快的那种
【不满意】加速期间驾驶室有共振点，后排座位坐不下大人不舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五十铃皮卡 |
| 购买车型 | 2015款 3.0T两驱4KH1CT |
| 裸车购买价 | 9.98万元 |
| 购买时间 | 2018年4月 |
| 购买地点 | 云南-大理 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 35900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】大品牌，动力强劲，省油，提速快，底盘扎实
【不满意】噪音比一般柴油机声音大，隔音也差，毕竟是一货车????这个能接受。刹车不好用，后排空间差，长途不适合乘坐，高速行驶遇横风可得放慢速度，国五排放让人头疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五十铃皮卡 |
| 购买车型 | 2015款 3.0T两驱4KH1CT |
| 裸车购买价 | 12万元 |
| 购买时间 | 2015年11月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3450公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】涡轮介入很快 推背感强 不知道仪表提示这个英文是什么意思checkengine总是显示这个
【不满意】最不满意就异响还有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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