马自达3 昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 手动舒适型 国V/国VI

【满意】我可能跟大家一样也是爱逛论坛的人，很久就想为小昂写点东西，今天终于有时间静下心来说说我的小昂了。与小昂第一次相遇也是在一个春天，当时是一个阳光明媚的早晨我和往常一样哼着小曲儿上班去，忽然一辆昂克赛拉从我身边飞快（现在知道了应该称为zoom-zoom??）的经过，瞬间我知道我中毒了，彻底被她的外型吸引了，从此无法自拔～我要拥有她。等到真的用了一段时间够后，昂克赛拉原来不仅仅是有颜值，她的操控也是一流的帅气。每当在红绿灯起步的时候，小昂都能让我抢先一步飞快的起步，油门的加速轻快感以及变速箱积极的响应再加上发动机浑厚的轰鸣声让我彻底的理解了马自达的“人马一体”。总之一句话，昂克赛拉我认为是同级别最好开的，同级别最好看的。
【不满意】不满意的地方嘛，就是大家都在吐槽的空间了，但是我觉得够用了，毕竟我买的是马自达????。当时我也纠结空间的问题，最后还是我媳妇儿给了我答案，她当时就问了我一句话“你喜欢吗？”，我当然喜欢。在这里也感谢我媳妇喜欢我的喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个90后，颜值无疑是我选择了马自达的原因。这是一个看脸的时代，昂克赛拉是一种动感靓丽时尚之美。我去4S店看车时，第一眼就被它外观吸引了 ，而且第一印象很重要，之后我再去看天籁、凯美瑞，怎么看都觉得没有昂克赛拉颜值高。整车富于流线变化的魂动设计让它与同级车完全不同，而是有一些百万豪车的影子，开上去十分吸睛，我很多同事都称赞了它的外形。其次就是马自达一贯坚持的自然吸气发动机，不过给昂克赛拉配备的是1.5L的，输出平顺的同时，动力也够强劲，比现在主流的涡轮增压发动机肯定要更稳定的。
【不满意】和其它车主反映的一样，也是噪音问题。前不久我哥们坐了我的车一起去上班时，那噪音有点吓到他了，他说我这车一启动，全小区都知道我要去上班了。虽然说得有点太夸张，但这车冷车启动时，发动机噪音确实蛮大的，开快了胎噪又蛮大的，而且车里面老有一些窸窸窣窣的异响。我估计是合资的工艺水平还是有些欠缺，对这些拼接工艺的细节掌握得不是很完美。搞得女朋友老是问我哪里响，要不要去4S店检查之类的。但去检查又查不出有啥问题，有时候确实挺让人心烦的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：昂克赛拉的颜值是我最满意的地方没有之一，魂动设计非常好看，而且两厢车型我感觉要比三厢车型更有运动感（三厢的车主勿喷，本是同根生啊咱们）。
【不满意】灯光：低配也只有卤素光源了，原装的车灯亮度只能用微如萤火来形容，十足的蜡烛灯，晚上没路灯的地方碰见对向来车，要是个不知道换近光的，基本就只能凭感觉开了，路面看的很不清楚，我也考虑过去换一对大灯，不过新车就拆有点不太舍得，先凑合着用吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话谁买车不是先看颜值再考虑其它方面的，昂克赛拉的外观一直是我心目中最有设计感的车型之一，当然喜欢的车子很多款，买得起的也就昂克赛拉了，所以性价比就是我对昂克赛拉最满意的地方。
【不满意】保值率最不满意，马自达虽然也不算小众品牌但就是叫好不叫卖，不如日本同行丰田、本田保值，我朋友买了辆飞度八万多开了三年还卖了六万，这点马自达确实比不了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控感十足，手动档开起来还是不错的，虽然开的车子不多但是至少是我接触的手动档里面最好开的，过弯道的时候真的很舒服，还有就是它的颜值当时看车的时候我和我的母上大人一眼就看中了他的灰色，质感超级棒，加上他的颜值所以选了它
【不满意】车门太轻了，前门重量还可以后门是真的轻，还有就是大家说的启动的声音，在清晨的小区一启动感觉大家都知道我要出发上班了，油耗也没有说的那么低，什么时候跑个长途试试，估计也和我跑的比较少有关系。车内还是有点味道的3个月了还是有点味道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是好看，车子一直是老公再用，买车的时候就想，老公找了个丑的车子一定要买一个漂亮的，哈哈，女生就是这么任性
【不满意】总体来说车子还是比较满意的，如果一定要找一个缺点就是价格太坚挺了，本来想考虑手动豪华但是由于预算问题最后选择了手动舒适的车子，提车的时候还是有点难受??
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是觉得昂克赛拉的三大件比较厚道，特别是独立悬架，这个价位的凌派、朗逸、卡罗拉、轩逸这些主流的日系车都还是板车悬架，个人还是对独立悬架情有独钟，非独立悬架不买，个人见解不接受反驳。还有就是马自达一直就有“东瀛宝马”的称号，作为一个90后除了一致的喜欢昂克赛拉的外观，想必10万级的合资车，昂克赛拉也是咱们追求操控的一个最佳选择。
【不满意】我入手的最低配的手动挡昂克赛拉，在我心中三大件和品控是后天无法改变的，是与生俱来的。而最低配的昂克赛拉配的卤素大灯、也不是远近一体的LED灯、也没有液晶显示屏和倒车影像；我觉得这些都是可以通过后天“整容”来改变了的，花个一千来块钱，加个更“奢华”的显示屏和倒车影像，再花个一千来块钱，换两对LED大灯，也可以整套换带透镜的氙气大灯，都是妥妥的。但最终说到不满意的就是昂克赛拉的刹车了，开到大半年的时候，深踩刹车会有嘎吱嘎吱的响声，修理后还是有一点不舒服、不线性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到最满意肯定是颜值啦！
【不满意】油耗为什么你们开7个我要开11个
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该是外观了，犀利的前大灯，配合横向进气格栅给人一种蓄势待发的感觉，而且个人觉得红色没有谁比马自达做的更好了
【不满意】最不满意的是噪音有点大，也不是完全不能接受，主要还是来自胎噪，要想静音后期换轮胎喽
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方那就是经济省油，油耗百公里6.1 虽然只跑了1000多公里， 2000公里不到， 但是这个油耗 还是很满意，200 块钱 500公里差不多，哈哈哈 高油耗的你们，气不气？ 哈哈，
【不满意】如果非要说一个不满意，那我就要说下，这个车太小了， 应该再长一点就好了 我个人比较喜欢长一点的，开出去，显得大气一点，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】