捷达 2017款 1.5L 手动舒适型

【满意】外观漂亮，皮实耐造，油耗较低，空间也可以满足家用。
【不满意】减震偏硬，方向盘比较沉，驾驶舒适度一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果说我对捷达最满意的地方是什么的话，我觉得他最大的优点就是省油。油耗真的是太低了，当时还没有过磨合期的时候，油耗最高才到8.5个油，这就让我觉得很惊讶了。但是磨合期一过的话，而我主要是上下班使用，偶尔跑跑高速，这个油耗基本上就稳定在了8左右。不得不说，捷达最大的优点真的就是油耗低，很省油。
【不满意】最不满意的地方应该就是轮毂罩的设计了吧，感觉上真的很降档次。捷达的外观算是比较时尚了，但是搭配着这样的轮毂罩，感觉就不是那么有质感。不过，捷达的价格就摆在这里，物美价廉，所以自己加装一下的话，也费不了什么钱，算小问题吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观我觉得更加时尚 大气了一些 油耗特别满意 毕竟现在油价这么贵 而且保值率我觉得还不错，作为95后 毕竟还是要换很多次车的
【不满意】后轮鼓刹！没有四窗一键升降！我甚至都觉得没有一键升降都不算大众车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷达的的油耗是最令人满意的，由于购车时间不长，具体的油耗以后再发文章专门论述。其次是大众的激光焊接工艺，不是吹出来的，和其它品牌的车顶带密封条的车停在一起，显得档次十足。再有就是手动档的挂档感受是数一数二的，吸入感特强，无论是挂档还是摘档，都比较轻盈。它的发动机也比较成熟，质量稳定可靠。1.5L的动力对于家用足够了，提速和超车相比较1.4L的都比较给力，只要不是用来激烈驾驶，客观的说，家庭用车足够了，而且捷达的保有量相当大，后期维修和保养比较便宜。
【不满意】不满意的地方有以下两点： 第一点，这辆车的减震比较硬，过个大点的减速带，反馈回来的响声太强烈了，与其说主副驾驶位感受的是咣当的响声，那后排座的感受可以用颠簸来形容。 第二点，车的隔音比较一般，行驶起来，各种风噪和胎噪夹杂着其它声响，随着速度的高低，由小到大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观比较中意，油耗表现也满意，合资里边这个价位有esp，胎压检测后视镜加热这些功能的不多。后备箱大！
【不满意】前边的哪个当手刹的储物盒，雨刷速度校调不好，一档太难二档又太快，没有微调！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观 音响
【不满意】配置有一些低 油门需要深踩 有时候换挡油门配合不好会发生顿挫
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新捷达配备有ESP车身稳定程序，安全，维修保养便宜、油耗低，还皮实耐用，保值率高，不用担心价格浮动，让人买的安心，在车辆日渐增多的今天，定速巡航功能变得非常的实用，完全不用担心跑高速时累得腰酸背痛的了。
【不满意】让我感觉相对来说不太满意的就是后排座椅不能放倒，一是套座套时比较麻烦，无从下手，再就是要是装点长的东西时不方便；还有一点就是捷达车的遥控钥匙不能控制车窗的升降，下车忘记关车窗只能再次上车插上钥匙通电后才能将车窗关闭，非常不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意胡当然椒省油啦，刚把新车提回来，目前开了100公里左右，油耗才6.5，这还是新车磨合阶段，等再开一段时间，磨合好了，肯定还会更低，之前开朋友的捷达，最低开到过5L/百公里，因为有这方面的感受，我才会决定去买它的。
【不满意】最不满意的应该是加速方面，感觉有点肉，特别是起步的时候，那叫一个慢啊，不过这个价格的大众车，也不能要求太多了，事物总有两面性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格实惠，维修保养便宜、方便，皮实耐用，油耗低，中配的配置比较丰富，喜欢ESP车身稳定程序、胎压监测、定速巡航功能，感觉这些配置比较实用。
【不满意】车辆大灯只是普通的卤素灯而不是氙气大灯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车快半年了，我最满意的地方就是该车的外观，尤其是尾灯造型，点睛之笔，油耗也可以，百公里不到六升，如果跑高速还会更低。
【不满意】噪音，各种噪音，风噪，胎噪，隔音不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】