讴歌CDX 2016款 1.5T 两驱尊享版

【满意】隔音好，高速可以轻声交谈；音响效果好，作为音乐爱好者非常满意； 座椅舒适，跑长途久坐不累； 内饰材料档次高，手能触摸到的都是软性材料，环保无异味，经常旁人一上车就觉得是好车,内部储物空间设计精巧丰富，中间按键式换挡设计成中国玉如意的造型，非常漂亮方便，扶手箱非常符合人工学，托手取物非常方便趁手，可以说是因为内饰漂亮才选择的CDX； 发动机细腻提速迅猛，弯道爬坡超车完全无压力，刹车距离短，就是现在刹车时都要看后视镜，防止后面车刹不住追尾; 操作设计简单易上手，方向满打一圈，女司机都可以轻松操作，抬头显示方便安全，后座设计充满灵气，倒车和转弯摄像非常清晰，显示屏放视频非常高清。
【不满意】1.颜色选择少，最喜欢的亚光灰没有上市，勉强选了琥珀金，以后可能会改装； 2.灯光弱，不是所有的LED都代表亮度高，有时甚至会忘了开灯，因为确实差别不大，但远光不错，而且是远光开了以后近光也亮着，属于远近都能看清楚，沃尔沃也是这样； 3.有顿挫感，因为原来开手动挡所以对比感觉明显，在速度25-45公里范围，转速2000左右比较明显，这个可能是双离合和涡轮增压的特性，一保后有好很多，感觉这车是在鼓励开快一点，速度上去就丝般顺滑了； 4.保养时间短，5000公里保养，虽然是4年十万公里免费，但跑4S店也浪费时间，长途自驾在外地也是一个麻烦; 5.触摸屏容易脏，上面布满指纹，因为是梯形，贴膜也非常困难，请贴膜的师傅几个都没有贴好。至于很多人吐槽的后轮非独立悬挂并没有任何感觉，过坑洼地时干净利落不松散，非常出色的调教。 6.还有一个比较戳心的问题---CDX的油箱太小了，50升，实际使用中觉得更小，在续航还有80-90公里时常常200块的95号都加不完，但跑几天很快又没油了，城市里没啥，跑长途是个问题，没加满心里总不踏实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，漂亮的外观。外观毋庸置疑了，一个字靓，两个字漂亮，三个字颜值高。特别是以下几点:LED大灯、钻石状格栅、雾灯饰圈、尾灯。让人眼前一亮，回头率超好。还有一点，前面的讴歌硕大的LOGO真的很有气势，基本不输奔驰，细心观察下CDX的这个LOGO甚至比RDX和MDX都大，确实不错。 2，豪华的内饰。本人本身从事汽车内饰行业，所以对内饰特别讲究，CDX在这点也是肯定的。特别一下几点:大量的软触面、内饰空间的变化，高光的材质等，尽显豪华品牌的质感。 3，使用空间大且科学。上车后，钱包，手机，包，饮料等物品都有地方放，特别是后排扶手，绝对同等价位车型无敌。 4，强劲的动力。这一点来说也是肯定的，一般家用绝对可以了，超车真是件爽歪歪的事，甚至能胜GLA，X1，Q3等部分配置不在话下，当然不能和时下主流的一些车厂的2.0T比。总之一句话:比上不足比下有余，日常使用游刃有余！ 5，人性化的配置。电动折耳使我方便在小区机械车位停车；抬头显示使我不在低头看仪表；倒车影像三种视角让人安全感备增；右侧盲区影像很实用。其实对于其他天窗，悬架，脚刹我个人觉得无所谓，天窗用得很少，其他习惯了也一样。 6，讴歌的售后服务。年前CDX去首保，也是周六上午九点过去，售后是端水送茶，热情招待，还帮你解释保养项目，总之把你当客户看待，十点搞定回家了。想想前些日子家里的荣威去保养，也是周六上午九点到四儿子，排队排到马路上，问得知下午三点不一定能保养好，荣威啊就这样了！光从这点上来说豪华品牌的售后体验是可以的。
【不满意】1，座椅对肩的支撑不足，我176斤176cm，开长途后肩膀酸痛，后来我买了个肩托装好后，改善许多，这种情况我在群里问了其他车友，他们却没有我这种酸痛情况。那我理解为算个人情况吧，针对我这种体型的，也可能与我开车姿势有关吧。 2，HUD（抬头显示板）在前挡反光。HUD玻璃的上边在前挡玻璃反光。虽谈不上对视线影响，但是白天会看到难免心烦（晚上看不到），其实可以通过技术手段避免，比如HUD边涂点什么不反光涂层，HUD是我很喜欢的功能不能关闭，实在没有做到完美。 3，50L的油箱太小。感觉动不动要加油了，因为油箱小，加满也就花了280元左右（95号），去加油站频率多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 内饰，无论用料还是设计亦或是功能性都是同级最棒
【不满意】 对静音要求比较高，所以感觉高速时底盘噪音较大，主要来源于胎噪和减震咚咚声
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力，油耗，操控，内饰，外观，空间
【不满意】油箱小咯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小身高，空间足；小身板，有能量；小身材，够舒适！
【不满意】其实我觉得都还行，也没有特别不满意的地方！当然，改进之处还是有的：1.低速行驶时的停顿拉扯感能消除就更好了；2.自动落锁和自动大灯给加上就好了……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意车子内饰啊，看过之后看别的车简直不忍直视
【不满意】不满意还是说有点顿挫吧，但是并不觉得是大问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观: 前脸夸张大气，侧身线条流畅，运动感十足，尾部饱满协调。 2.操控: 指向精准无虚位，容易上手，运动模式下加速很棒，超车信心十足。 3.内饰: 皮质座椅软硬适中，包裹性舒适性很好，中控台大部分采用软质材料包护，做工精致豪华， 4.油耗: 市区空调9升左右，不开空调8升内，郊区6升多，国道5升多，目前综合油耗8.4升
【不满意】1.天窗居然不能上翻，小雨天就不能使用天窗。 2.前引擎盖凹陷造型部分雨天会有回水现象，这小滩积水正好会飘到驾驶员的前挡玻璃。 3.后视镜有点小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 最满意的应该是整车的豪华感，20几万的车营造的豪华感不输3、40万的车，相信这也是讴歌国产的定位，比BBA稍低档次的豪华车。
【不满意】 最不满意的也许只有1.5T的发动机了，但是发动机小排量化涡轮化明显是现在全世界车辆发展的趋势，也许除了北美市场，其他市场都不能幸免。所以对于消费者来说，选择面越来越窄也是蛮可悲的一件事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.动力。整体动力输出相当可观，深不可测的潜力，本田确实牛，1.5T的发动机压榨了182马力，而且确实像38测评时所说的，这车，不知不觉中就开到60了，上60一点感觉没有，很容易就超速了，我先在是深有体会，所以这车的HUD还是有点作用的，有时候稍微不注意，一转眼看码表，都70多了，吓得赶紧踩刹车。 2.豪华感。虽然牌子被TX成长安王，但是cdx得内饰绝对对得起豪华品牌这四个字，大面积的软皮革包裹，使得车内的豪华感丝毫不逊于其他豪华品牌（尤其是棕色内饰）。再说说隔音，事实证明本田的其他车上不是做不好隔音，而是本田不愿意去做隔音，讴歌的隔音绝对还是相当到位的，上面说过踩到60一点感觉都没有，一定程度上要归功于隔音，真的，静谧性做的特别棒，我之前开的家里的朗逸，踩到50，那胎噪风噪，闹得很（不过也不是同一级别的车就是了）
【不满意】唯一不满意的地方，就是顿挫。启停顿挫，刹车顿挫，抵挡换挡顿挫，在我们这相当堵得地方，低速行驶时感觉无时无刻不在顿挫。。。而且是很明显的前后闯动，没办法，没有完美的车。 买车前就已经有了心理准备，新车评和38的评测都看了，都提到了最大的缺点就是换挡顿挫，所以只要能接受这一点，买这个车就准没错，我个人来说还是希望平顺性能更好的，但是没办法，谁让我就是喜欢这车呢，所以这个缺点只能自己忍着了，据说首保后平顺性会好一些，暂时我还不知道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，尤其是屁股，logo那边有nsx超跑的感觉，很帅，前脸大气
【不满意】没有很不满意的，就觉得如果有自动大灯和自动落锁就更完美了，其他车友说的顿挫感我觉得也还好，毕竟之前开的手动挡的车。另外现在是冬天，真希望能有方向盘加热，不然上车真心冷啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】