维特拉 2016款 1.4T 自动 四驱旗舰型

【满意】外观，油耗，进口三大件。ｃａｒｐｌａｙ、全景可开启天窗、前后雷达、6气囊、LED日间行车灯和近光、梯形地盘、四驱、前后雷达等等。另外这款维特拉是铃木率先搭载新开发的涡轮增压1.4T发动机。新的发动机，很多新的科技。小排量，动力足，油耗表现好且购置税减半！
【不满意】硬要说缺点，空间和做工吧！长安这做工不敢恭维。另外很多人说中控不漂亮。我觉得还好。还有能奢望一下电动座椅吗？能有后排出风口吗？能多几个USB接口吗？后备箱能电动吗？能改电子手刹吗？是不是想多了？？？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】发动机声音很静，动力充沛，随叫随到,中控屏灵敏度很高，反应很快和手机速度差不多，收音机很棒，可以自动存储信号最强的电台。
【不满意】胎噪有点大，尤其紧闭门窗的时候
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车我个人认为最大的优点在于这个价位的常规动力车里取得了油耗（按整箱油算一般综合路况7～8个油，我最低跑过五个多油）、百公里加速（四驱空载可以跑进九秒内，接近十代新思域的水平，我正常使用时满载超车基本无压力）、轻度越野、安全配置（欧版在比长安的还轻量的前提下都取得了15年欧洲小型SUV碰撞成绩第一名）以及可靠性这五项指标中相对好的一个平衡点，还有两个加分项，一是1.4T发动机 6MT/AT是变相的日本整机进口（这点我向工厂里的核实过了，动力总成在国内只组装了进气歧管和线束），二是后排座椅比一般的车要长一些，所以看上去腿部空间小，实际上我升高1.78米坐进去毫无问题，当然要说很宽敞很舒服是不现实的，也就是小型SUV主流水平。性价比我觉得算比较好了（如果能买到不到八折清仓的锋驭的话性价比更高，但是锋驭和维特拉不是一个平台，车身刚性驾驶质感还有尺寸完全不同），轻踩油门时平顺性和自吸车没有明显区别。另外，在高速路上速度120以内和高速过弯跑盘山路的时候明显比不少两驱轿车还稳当，发动机咆哮时噪音表现好过我预期。
【不满意】缺点主要就是内饰塑料件比较单薄，容易变形，典型的就是后备箱下隔板上不能放置太重的东西，否则周围起支撑作用的配件容易变形（后来我在隔板下面加装了踮脚解决了这个问题）；还有就是油门踩重，尤其是地板油要等接近一秒钟才会感觉有动力输出，究其原因一个是小排量涡轮增压发动机的通病（涡轮迟滞），还有就是变速箱也需要一点时间降档（当然真要追求快速换挡乐趣只有宝马的ZF8AT和双离合才能满足了，但是ZF8AT的价格和双离合的可靠性也不是一个水平线上的）；最后一个就是按说明书在4S店保养费用相对于本田车要高一些，比如说全合成机油要求5000一换（我自己在奶茶店全球购买机油在外面保养7000-10000/换），火花塞要求30000/换，我跑五万多没一点问题，论坛上甚至有车主跑了十五万公里都没换火花塞，足以说明原厂保养要求过分保守。部分配件装配一般般（我的车遇到过一次天窗漏水，开去4S检查，发现天窗排水管是折起来的，从而导致排水不畅），偶尔会有些异响；内饰看起来不算高大上，满满的硬塑料廉价感。胎噪比较大，速度超过130以后，沿海常年刮风的地区速度达到90后风噪很明显。最后就是速度超过120以后，方向盘指向比较模糊，明显没有雨燕昂克赛拉精准，当然这个车是SUV，公路性能也不能以轿车的标准看待。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力！外观！油耗！先说动力，很满意，维特拉的油门很轻，在自动模式下稍微一踮就要冲出去，满而且即使在满载开空调的时候依旧很有劲，没有以前那种发动机光吼不走的感觉，一个人开的时候更不用说了～～加速推背感相当好，跟同级别轿车比丝毫不逊色！外观方面见仁见智，我个人比较钟意硬派一点的车，尤其是suv在我感觉里就应该是棱角分明的，个人特别喜欢维特拉引擎盖的方正造型。油耗方面，目前没过首保，提车的时候油箱见底了，加了270块钱的92号，大约45升，到灯亮跑了650公里，应该还能低，因为一直都是满员加空调，偶尔还忍不住暴力踩踩～等过了首保，我再看看全程高速巡航的状态下油耗能低到多少。说到四驱，很多人都说市区里四驱没用，什么两驱就够了之类的，大道理不想说，市区里气囊～esp一般也没用，但到报废前一旦用上一次就值了！而且还有是为了圆一个儿时的四驱梦，呵呵。很多时候，有四驱后盾要比两驱有底气的多，比如轻度城乡穿越，不怕陷车。重申一下，不要动不动就提越野不越野，真给你一辆霸道你可能也不会舍得去豁。能带你出去，带你回来，这才是一辆好车的真谛。
【不满意】最不满意的地方，一就是众矢之的的内饰，硬塑料太多，16万的车我觉得不应该是这个水平，而且长安的装配水平据说很一般，时间久了估计异响是跑不了了。二就是车尾部的设计，车尾毫无设计感，光秃秃，跟硬派的造型格格不入。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力，四驱，发动机，变速箱也很顺滑。体验下涡轮是啥感觉，哈哈。净开自然吸气的车子了。
【不满意】开空调一阵阵嗒，，嗒的振动大，不爽。还有座椅前段有点很高，找舒服的坐姿不是很好找。再就是刹车感觉设计得有点高和远了，造成每次踩刹车脚背感觉太陡，不舒适。前几天挂d挡踩刹车，嗡嗡的响，振动的现象，这几天没有了，难道是刹车没踩狠，挂在d挡导致发动机抖动？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢小型车，着迷四驱，小型四驱是铃木的强项。三大件给人信心，敢行我路I am vitara！
【不满意】外部做工着实不敢恭维。尾部标牌有脱胶现象，驾驶侧门缝对的不齐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】维他奶最满意的主要体现在其油耗低、操作手感到位、涡轮介入平稳以及四驱上。
【不满意】相比整车型比较不满意的在于其座椅设计以及长安的做工，但较以前铃木各车型都是有改善的。前排座椅腰部支撑不到位，长时间腰部比较酸胀，后排座椅可调节行程太少，同样长时间后略显吃力。在做工方面整体得到改善，但细节方面仍然可看到有改善空间，且塑料感较普遍！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说说满意的地方吧：一是动力，我的维特拉这个月23号刚好满月，车也用得比较少，一个月也才跑了不到1200公里而已，都是周末才有时间出去转转，平时偶尔出去钓钓鱼，哈哈......说到维特拉的动力，为何说是我最满意的地方呢，因为我们这里属于山区地方，上坡路多、长下山坡、大弯、小弯无数的山路，数不胜数，所以在选择维特拉的时候，我是毫不犹豫的选择了四驱版本！不管去哪，全程都是运动模式走起，过弯稳，提速极快、到位，轻点油门就已有惊喜，随心所欲的感觉真棒！超车更不在话下，就像一头快速奔跑的狮子，超车过程要想更快的超过去的话，轻轻拨一下换档拨片即可，不过这时发动机的声音分贝就上来了，哈哈......另一个满意的地方是它的油耗！真正的给到我惊喜了，每次启动车子，起步后，总会习惯性的切换到运动模式，是的，全程运动模式！不在乎别人怎么看待，不管什么路况！最高油耗也不超7个/百公里，最低跑过5.5个，因为运动模式下，动力保持强劲又外加这么低的油耗！这就是让我最满意、给我最大惊喜的维特拉！
【不满意】当然凡事总有它的优缺点，有舍有得嘛，取舍之间就要看个人需求了......不满意的地方就是内部空间，前排还行，扶手箱太低太短！后排比较挤，座垫也比较生硬，再者后备箱真的好小好小！还是那句话，爱你就得包容你的一些小小不足之处......
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，动力，配置，当然还有最主要的，油耗，油耗，油耗，重要的事说三遍。
【不满意】前排座椅，太不舒服，到现在还没找到舒服的姿势。 风噪，高速比我以前的奥拓还响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方首先是动力，高速超车干脆利落不拖泥带水，深踩油门发动机声音好听。隔音密封好，其实冷启动时发动机噪音就像拖拉机一样，早上车子发动后全小区人都知道我要上班了。。但坐到车里噪音一下就小到可以让人接受，让我很意外。坐姿高视野比轿车好太多。20万以内四驱功能强大，第一年冬天可以不换雪地胎了。可玩性高，油耗现在12升左右，冬天又是4驱可以接受。暖风热得快，座椅加热也很给力。
【不满意】后备箱和前门不好关，一开始以为车子质量问题，或者是做工问题。时间久了才知道是密封性太好，打开车窗或者开一个门后备箱很容易就关上了。强词夺理一下不满意的就是空间小了点，但上下班，偶尔做2个3个人还好。还有就是全景天窗有点缺乏安全感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】