吉利GX7 2013款 1.8L 手动 精英型5座

【满意】
【不满意】处了外观还可以，没一样好东西
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 全球鹰GX7就是一款外观阳刚时尚、安全皮实、低油耗，高实用性的一款SUV车型，在10万元级别自主品牌SUV 阵营中，全球鹰GX7的综合表现非常出色。具体讲的话，他的发动机、底盘、悬挂、内饰、操控性都是我十分喜欢的。
【不满意】刹车皮偏硬，刹车有响声，不过可以接受，我估计用一段时间就不会响了，前两天见到一辆途观，刹车的时候也响，所以这点不必纠结。
【空间】十分宽敞 SUV的空间没得说，一个字“大”，用两个字形容叫“宽敞”，我1.8米，坐在驾驶室，头部还有一拳多的空间，后排则可以翘着二郎腿，实在是太“宽敞”了。后备箱空间也不错，我女儿5岁了，有1.2米高了，我给她弄个枕头，可以平躺在后备箱里睡觉，以后要是带她出去玩，弄个被褥铺在后备箱，小朋友有福了，嘿嘿。对于GX7的空间不仅是我，所有的GX7用户都会给一个满分评价的。
【动力】十分强劲 1.8排量的发动机，用在一个1.5吨的SUV身上，有人可能会怀疑他的动力不会给力，先前我也有点怀疑，不过当你拥有了GX7，疑虑自然打消。新车提来第三天，我就满载上山了，上山的时候感觉路好平坦，用的三档和四档上去，走了近一个多小时的路程去玩，下山的时候，往下一看，坡度很大，甚至还有点害怕，挂三档，不踩油门都快窜到70公里/小时了，无耐只能用二档下山。GX718上山无压力，走平路简直就是“小儿科”。所以各位不必纠结GX718的动力了，他满足你的家庭需求刚刚的。
【操控】十分好开 用好开这个词来描述GX7的操控性，我觉得非常贴切，首先说下助力，GX7采用的是机械液压助力，打方向还是非常轻的，一个手打方向无压力。再说下转弯，网上有好多视频，我试过时速40转急弯很稳，再快我没敢试，网上有的说60转弯都可以，车是咱自已的，还是不试了，肯定对车不好。操控性好坏和底盘、悬挂有很大的关系，我觉的GX7的底盘、悬挂是非常好。总的讲，GX7的操控性能表观的还是十分优异的。
【油耗】出乎意料 新车加了250元的油，除了上山开了几十公里，其它的是纯市区，仪表显示8.2个，我有点不敢相信，朋友的长城H6要10个到12个，同事的途观要11个左右，RAV4要10个，咱的GX7只有8个左右，我还真有点不敢相信，不相信也不行啊，我250元的油现在跑了400公里（焦作城市不大，堵车现象不是很严重）了，显示还可以跑个100公里（提新车的时候4S给加有一点油，我想不会太多，也就几十块的吧）。综合算下来，GX7的综合油耗也就8个，切切自喜，跑长途、国道那不是更省么？
【舒适性】实在是爽 开GX7我居高临下，再也不怕开车看不到红绿灯了，我原来开的是微型车奔奔，那个烦啊，过十字口，只要前车是SUV ，我都看不到红绿灯，怕闯红灯，只能等前面的车走的有一定距离了才敢过十字口，那时就想，要换车一定要换SUV，咱也欺负欺负别人，嘿嘿。现在梦想实现了，感觉就是好！又扯远了。GX7的舒适性主要表观在几个方面：一是视野好；二是座椅高，特别座椅有个腰部支撑功能，很人性，有利于缓解长时间开车造成的疲劳感。三是后排座椅放倒功能，基本可以放平，特别是比例放倒，铺上被褥，可以满足一到两个人平躺休息，不错吧，这就是GX7。
【外观】阳刚时尚 前脸：镀铬格栅、超大LOGO给人的感觉是饱满立体。侧面：肌肉感超强。后尾：阶梯状设计，非常阳刚、性感、时尚。总的来说，一看就是一条硬汉。
【内饰】简洁大方 我的车是2013款黑内饰的，相比2012款的米色内饰，提高了不少档次，特别是拉丝的内饰面板，效果很不错，GX7的内饰整体来说简洁大方，仪表、时钟显示，都显得很阳刚、霸气，实足的一个大男孩。在接缝的处理上还是比较好的，和几十万的合资相比有的一拼，不错，不错。
【性价比】 GX7与国内众多主流SUV相比，还是比较中庸的，论某一项指标，他可能不算太突出，也拿不了冠军，但从GX7的整体性来说，无疑是佼佼者，个人认为他是性价比是最高的，理由有三：一是价格便宜；二是三大件好；三是经济性好，包括燃油、后期保养费用等等。还是很值得购买的一款SUV车型。
【其他】 GX718适合家用，排量刚刚好，从经济性、舒适性、安全性等等方面还是非常不错的，值得选择。