吉利GX7 2012款 2.0L 手动 行政版 5座

【满意】安全性能突出：全球鹰gx7配有侧气囊、侧气帘和膝部气囊，前排双气囊+ABS的标准配备。总体而言GX7的安全配置属于主流水准，膝部气囊是一大亮点，安全配置是同级最全，实际安全性能也是自主品牌顶尖水平。按照2011年度碰撞标准GX7取得了50.3分的超五星评价，在所有参测SUV中仅次于本田CR-V，是自主品牌车型的最好成绩。用这样的车车--放心。
【不满意】怠速时的“嗡嗡”声。现在已经查明与转向助力油管和助力泵有关，有的车更换后仍不能完全解决问题，以吉利现在的技术力量和资金解决这个问题不难吧。
【空间】整车空间很让人满意，同尺寸车型中也应该名列前矛吧，特别是后排空间，车顶在头部位置有挖空设计，所以后排乘客拥有98cm的头部空间，后排座椅还可以分割调整前后和靠背角度，满足不同乘客的坐姿需求。83cm的腿部空间和36cm的膝部空间在SUV里也属于上游水准，考虑到GX7的体型相对紧凑，说明它在空间利用率上占优。对后排乘客来说是太幸福了。后备箱足够大，完全可以满足不同人群的各种需求。
【动力】绝对够用。2.0L发动机的发力特性更均衡，从1500转开始，就有足够从容的动力输出，随着转速往上走，动力也呈更线性的增长，在城区游走，无论快慢都很好掌控。高转的爆发力虽还比不上合资发动机那么“精神”，但在高速公路上超车也有一定底气。感觉GX7 2.0L动力匹配得十分“好开”，驾驶的畅顺感、舒心感已经不输给合资品牌SUV。其出色得低扭可以用较高挡应付多数上坡路，而在平路上只要路况允许，大可以用5挡从50km/h加速到80km/h的快速路限速，不会觉得憋屈难受。
【操控】但是GX7很难得地让人在自主SUV里找到接近轿车的灵活操控。液压助力方向盘尽管在低速略显重手，但开动起来后就轻重适中，而且转向助力始终很均匀，能够反馈清晰的转弯状态，车头入弯的响应性也比较灵敏。GX7给人的驾驶信心很充沛。
【油耗】有点偏高。平时走的多是城郊结合路，综合油耗9.5-10.5L/100km，正常的高速油耗应该就是在8-9L/100km左右。本人驾驶习惯还是很中庸的，不算过激，油耗偏高。
【舒适性】居家气息浓厚。车厢内饰用的是时下流行的上深下浅的设计样式，居家气息比较浓郁，给人一种舒适的宽敞之感。虽然用料一般，但整体的做工和工艺还是不错的。中控台大部分表面覆盖的均为硬塑料材质，但通过多种元素的集成及先进工艺的处理，没有让人产生一种价低质廉的感受。
【外观】大气时尚，硬朗好看。中型城市SUV，长宽高分别为4541、1833、1700毫米，轴距2661毫米，是主流的尺寸。前脸的方形格栅很引人注目，造型不是很凶悍的那种，但是从某些角度看显得非常厚重。从后面来看，后灯不但饱满，而且从后灯到前灯画出一条弧形的线条，同时车身后部保持了全车黑白相间、红色点缀的着色标准，给人过目不忘的感觉。225/65 R17的轮胎，双五辐式的铝合金轮毂不但带有些许的视觉冲击力，而且具备更好的稳定性。
【内饰】GX7的内饰氛围是典型的上深下浅双色搭配，符合常见的家用车风格。个人觉得整体用料和做工水准不太让人满意，车厢内一些塑料件有比较明显的毛糙感。仪表盘是很简洁的双炮筒式，数字指针十分清晰易读，触摸式的中控台液晶屏反应足够灵敏，显示效果清晰。
【性价比】
【其他】总的来说GX7是一款不错的适合家用的SUV。