英菲尼迪G 2013款 G25 2.5L 自动 豪华运动版

【满意】1：后排座椅可调角度，尤其跑长途坐在后面的乘客来说能减少他在长途旅行的不少疲劳负担。G系是我目前坐过的B级车最舒适的后排了，但仅限于坐2人。当然BBA的D级车坐的很少，印象不深，谈不上感概。 2：烈日炎炎（家里不热但室外加上那紫外线）空调调整到最小档位，温度控制在25度，整个车内都是凉爽的。
【不满意】后备箱开口较小而且不规整，由于导航播放机设置在尾箱开口的左上方，本来就不大的开口就变得更小了，有时候放点稍微大点的东西就很郁闷。
【空间】对于我来说一家三口，90%的时间是我本人单独用车，空间大小不是我买车的重要考虑范围。
【动力】2VQ25高转机头，7500断油，这个发动机和变速箱的调校说实话是不适合朝九晚五的城市上班族，在现在大部分城市都是很拥堵的情况下，开此车会觉得特憋屈，有力发布出来，上了高速才是它小试身手的底盘，前提是确保安全不危害社会的情况偶尔撒野一下，等指针飚到7500换挡，那声浪应该是同级别名列前茅的当然包括中后段加速。
【操控】没有之前的马自达3（MT）在市区游走的灵活性，虽说马力大了不少，但由于AT，总感觉不能随心所欲，总是慢一拍，心理有点别扭，打个比方，就跟羽毛球业余选手刚买来一支很不错的球拍，不一定拍子不错就一定会上手好使，必须经过一段时间的磨合，让你来熟悉它才会很好的使用它。开了2000公里之后，它变得听话了。
【油耗】由于我80%的路程都在高速国道，我的综合油耗才8.2，均速56。你们信么。
【舒适性】毕竟不是商务用车，只提供了前排座椅加热功能，但空调（带葡萄多酚）给力，音响BOSE品牌，对于我这种耳朵不是特别挑剔的来说足够用了。由于使用的普利司通轮胎偏中性，自然比不上主打静音的米其林了，下次换胎决定用米其林，为了能让自己的耳朵更清净点。
【外观】G系个人觉得属于一个矛盾体，喜欢它的造型非常喜欢，不喜欢的不爱多看一眼，个人觉得最具魅力的是两个地方的设计，一是尾灯，有着老大哥GTR的类似造型和光源；二是前轮凸起的轮眉，有点保时捷的味道，到底谁山寨谁呢，哈哈。
【内饰】两个字概括：中庸。零几年出来的车型和内饰造型，拿到现在跟同级别的宝马3系A4奔驰C都处于下风，但质感和用料绝对属于上层。加上前排座椅上的刺绣的点睛一笔，加分不少。
【性价比】由于进口车导致关税增加，性价比始终要打折扣，不过现在优惠力度还可以，指导价的8折基本不用怎么谈就能拿下。
【其他】