MG5 2012款 1.5L 自动 领航版

【满意】对MG5最满意的地方是它的外观设计。第一次看到MG5，就感觉这是我想要的设计。我想和很多车主一样，对它的外观特别有好感。
【不满意】动力稍显不足，买的时候没出1.5T 有点小后悔
【空间】空间宽大而且舒适，研究小5的设计背景，那里面有一款长轴距的三厢车影子在里面，以这个平台作为基础，身为两厢车MG5的空间市场里肯定应该是独一无二，换句话说同级别的三厢车，空间往往比两厢MG5更局促，要达到MG5的车内空间，三厢车身则会长许多；除非有厂商推翻一条生产线不折不扣的推出一款新车，即使空间有了竞争力，价格又缺乏竞争力了。
【动力】在60KM之前，发动机的反馈都非常灵敏，偶尔踩踩油门还有一些推背感，60KM至80KM车辆加速会明显降低，过了80KM就需要一些时间来积累了。我们这个城市车辆很拥堵，周边的高速也存在很多隧道，往往是速度刚刚提起来就需要用到刹车，因此小5的动力特点，在我的驾驶中足够了。在购买之前，我盼着上汽快推1.5T,推了1.5T后，实际是看看自然吸气的价格会不会降一些；毕竟，车是一个整体，不是哪一个部件就能提升整体性能，动力增强了，各个系统都要变，再说产品的成熟也不是一朝一夕的事情，在推向市场之前，再顶尖的厂商也会漏掉一些隐患，没个2,3年很难看出问题。毕竟小五有荣威350多年的市场检验摆在这里，那些配件是多少采购量才降低下来的成本。成熟的产品线就意味着好的做工，所以对这个价位，我很满意这个动力配置。
【操控】小五属于主销后倾角较小的类型，方向灵敏，虚位小，指向很准确，
【油耗】我是自动档的车，常走市区路面，城市行车，堵车时，油耗相当于无穷大，拉高速数据自然可以降下来，按我主要以市区道路驾驶的条件下，我认为MG5的自动挡车，油耗在磨合期过后，也应该在9到10.3之间。
【舒适性】关于舒适感，我自己比较敏感，驾驶座前后移一格，感觉就是天壤之别，舒适感主要来自座椅，车身，底盘，轮胎，和噪音几个方面。隔音我觉得MG5做得很好，很安静；节，那个位置才是真正的“贵宾席”啊。
【外观】独特却不夸张，流畅而又朴实，很有力度也很有时尚感，且极富原创性，很棒！
【内饰】材质还不错，而且做工比较精良，简洁大气。 ivoka很好用，四川方言都能听懂~~
【性价比】性价比很好，物有所值。
【其他】ivoka还是值得装的，至少我用了之后感觉很好

【满意】对MG5最满意的地方是它的外观设计。第一次看到MG5，就感觉这是我想要的设计。我想和很多车主一样，对它的外观特别有好感。
【不满意】动力稍显不足，买的时候没出1.5T 有点小后悔
【空间】空间宽大而且舒适，研究小5的设计背景，那里面有一款长轴距的三厢车影子在里面，以这个平台作为基础，身为两厢车MG5的空间市场里肯定应该是独一无二，换句话说同级别的三厢车，空间往往比两厢MG5更局促，要达到MG5的车内空间，三厢车身则会长许多；除非有厂商推翻一条生产线不折不扣的推出一款新车，即使空间有了竞争力，价格又缺乏竞争力了。
【动力】在60KM之前，发动机的反馈都非常灵敏，偶尔踩踩油门还有一些推背感，60KM至80KM车辆加速会明显降低，过了80KM就需要一些时间来积累了。我们这个城市车辆很拥堵，周边的高速也存在很多隧道，往往是速度刚刚提起来就需要用到刹车，因此小5的动力特点，在我的驾驶中足够了。在购买之前，我盼着上汽快推1.5T,推了1.5T后，实际是看看自然吸气的价格会不会降一些；毕竟，车是一个整体，不是哪一个部件就能提升整体性能，动力增强了，各个系统都要变，再说产品的成熟也不是一朝一夕的事情，在推向市场之前，再顶尖的厂商也会漏掉一些隐患，没个2,3年很难看出问题。毕竟小五有荣威350多年的市场检验摆在这里，那些配件是多少采购量才降低下来的成本。成熟的产品线就意味着好的做工，所以对这个价位，我很满意这个动力配置。
【操控】小五属于主销后倾角较小的类型，方向灵敏，虚位小，指向很准确，
【油耗】我是自动档的车，常走市区路面，城市行车，堵车时，油耗相当于无穷大，拉高速数据自然可以降下来，按我主要以市区道路驾驶的条件下，我认为MG5的自动挡车，油耗在磨合期过后，也应该在9到10.3之间。
【舒适性】关于舒适感，我自己比较敏感，驾驶座前后移一格，感觉就是天壤之别，舒适感主要来自座椅，车身，底盘，轮胎，和噪音几个方面。隔音我觉得MG5做得很好，很安静；节，那个位置才是真正的“贵宾席”啊。
【外观】独特却不夸张，流畅而又朴实，很有力度也很有时尚感，且极富原创性，很棒！
【内饰】材质还不错，而且做工比较精良，简洁大气。 ivoka很好用，四川方言都能听懂~~
【性价比】性价比很好，物有所值。
【其他】ivoka还是值得装的，至少我用了之后感觉很好