骐达 2011款 1.6L 手动 智能版

【满意】空间大，作为一款家用车，骐达做到了外观与实用的兼顾
【不满意】最不满意的应该说是他的拼皮座椅了，明明可是是真皮座椅的，非要搞个拼皮，不容易打理
【空间】空间很大，同级别鲜有的2700轴距，造就了其宽敞的乘坐空间，作为家用车，这一点做的很不错
【动力】动力，我选的是1.6MT，126匹的马力一点都不弱于福克斯1.8的马力，完全可以满足日常驾驶需求，在城市道路超超车还是小问题。
【操控】方向盘比较轻，真的很轻，比我之前公司经常开的骊威还要轻，指向性一般，弯道侧倾有点严重，不建议暴力驾驶，不过一般道路还是绰绰有余的。
【油耗】磨合期7.2~7.4 的油耗，基本都是市区上下班，平均速度20码，个人感觉还是比较满意的
【舒适性】车座椅还是很舒服的，包裹性虽然不强，但是很软，坐着很舒服，就是让人提不起激烈驾驶的欲望，悬挂偏软，过轻微颠簸的路面感觉不是太大。
【外观】外观动感，喜欢他的双腰线和大屁股，很性感，侧面轮廓很好
【内饰】内饰做工精细，是日本车一贯的作风，就是拼皮座椅不能令人满意
【性价比】性价比很高
【其他】

【满意】最满意是油耗了
【不满意】这车觉得最不满意就是底盘悬挂，给人很松散的感觉
【空间】去试了新骐达坐上去给我的感觉就是宽敞，无论是头部空间还是横向空间都比较满意，后排基本经常满座
【动力】由于我的是手动挡，没有CVT车友说的减速再加速肉的问题，我开过的车不过，基本都是捷达，捷达在1.6L的车中起步算挺猛的，我开手动挡的骐达就有种这点感觉
【操控】骐达这车是偏向于舒适的调教，操控是最大弱点，悬挂偏软，支撑很不到位，过弯倾侧很大，给人信心不足，过一些坑洼路边时候后排颠簸特别明显，估计想提升的话最好的办法是更换避震。
【油耗】1.6L排量的车型中，骐达的油耗算是比较出色了，自测的每公里5毛3的油耗自我感觉满意，这车在时速70到80巡航时最省油的。
【舒适性】怠速时基本擦觉不出发动机是启动的，很安静，有几次忘记熄火，50到70时速的噪音还好，90到100时速噪音就很大了，原装轮胎的胎噪也比较大
【外观】外观见仁见智吧，刚买回来我觉得挺难看的，但是相处久了觉得挺不错，车头还是带有点冲击感和运动感的，车身的线条也挺显动感，就是车尾做得太圆厚，有点像雪梨的样子。
【内饰】内饰方面中控大量使用了硬塑料，档次略显低档了不过这个价位的车也说得过去，中控台设计简洁
【性价比】做工和配置对得起这个价钱
【其他】

【满意】性价比
【不满意】悬挂和避震系统，小坑小坎过滤不掉，避震又调教的比较软，低速转弯车身侧倾严重
【空间】新骐达2700的轴距在紧凑车里算是很有优势了，头部空间和前后座的距离，但凡是坐我车的人坐进来第一句话都是，这个空间真大啊。
【动力】1.6的动力足够城市道路使用，偶尔自驾出行跑跑高速满载也没有乏力的感觉。配合手动变速箱动力输出响应还是很快的，3档深踩油门城市道路超车也是很给力的。
【操控】方向盘很轻，离合，油门，刹车踏板各种轻。
【油耗】骐达油耗的口碑还是一贯的好，但是没有宣传中的那么省油，可能跟我每天开的路况有关，城市拥堵道路，再好的发动机，油也省不到哪去。我现在行车电脑显示平均车速15，平均油耗7.4L。
【舒适性】如果说舒适性分为两部分，首先，乘坐感，非常好，日本车的特点，座椅软硬适中，靠背支撑也很舒服，开过同价位的其他欧美车系，比起骐达真的相差一个档次。后排座椅空间是足够了，但是舒适度就要差一些。
【外观】新骐达的外观具有明显的欧洲风格，不再像传统的日本车。整体感觉也很运动。说实话，新骐达绝对是属于“第二眼美女”
【内饰】内饰也是我选择新骐达的一个重要方面。选车的时候对比了很多同等价位紧凑车的内饰。
【性价比】性价比很高
【其他】