传祺E8新能源 2024款 Pro版

【满意】今天到店里深度试驾传祺向往E8‑PHEV，说说自己真实感受，只讲实际体验，打算看这车的车友可以参考。 外观第一眼看着挺顺眼，没有传统MPV那种老气笨重，前脸设计简约，车身线条柔和，整车看着年轻，家用一点不浮夸。实车看着尺寸适中，对比M8更适合市区日常开。 坐进车内，内饰大部分都是软质材料，摸起来手感不错，新车异味不大。中控屏幕操作流畅，语音指令反应挺快。着重体验了后排，第二排座椅填充物厚实，坐上去很舒服。第三排并不是摆设，正常成年人坐进去不会压抑，七座状态后备箱也够用，家用空间这块确实靠谱。 重点聊下上路驾驶感受。低速用电行驶的时候特别安静，起步轻快，市区堵车蠕行很平顺，电机和发动机切换比较自然，大部分情况察觉不到顿挫。底盘调校偏向家用舒适，过减速带和坑洼路面，颠簸过滤得挺到位。方向盘手感轻盈，车身将近5米，但开着没有大车笨重感。高速提速储备够用，超车干脆利落。纯电续航281km，日常通勤足够，亏电之后油耗也不高，后期养车比较省钱，快充速度也可以，外出补能不用久等。 总的来说，20万左右家用插混MPV里，向往E8‑PHEV整体表现均衡。空间够用、好开省油，日常代步、全家出游完全胜任。如果不追求四驱和高端商务质感，家用选择挺合适。
【不满意】再说说试驾期间发现的短板。 全系只有前驱，遇到雨雪路面，车身稳定性不如四驱版本；车身还是偏大，进到老旧小区，窄车位停车、掉头对新手不太友好。 车速跑到110km/h以上，A柱位置风噪会明显出来，高速静谧性还有提升空间。车漆偏薄，内饰烤漆区域容易沾指纹，后期需要经常擦拭。 第三排短途没问题，长时间乘坐坐垫偏短，久坐舒适性一般；深踩油门发动机转速拉高，车厢内能听见发动机噪音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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