哈弗猛龙 2025款 Hi4 252 Ultra 七座领航版

【满意】作为一个开了6年油车的老司机，这次换车选择猛龙PLUS，确实让我对新能源有了全新的认识。 最让我惊喜的是它的驾驶质感。以前开2.0T油车，低速起步总要踩深一点油门，但猛龙PLUS在市区完全不一样，轻点油门车就往前走，电机参与后反应非常直接，走走停停特别轻松。中段加速不算暴躁，但持续输出很稳，高速超车不用提前蓄力，这对从油车过来的人非常友好。而且发动机介入时存在感不强，没有明显的噪音和顿挫。 底盘表现也超出了我的预期。虽然定位偏硬派，但在铺装路面上并不颠，过减速带时悬架动作干脆，车身整体性很好，比我之前开的老SUV利索不少。方向盘比很多新能源车重一点，指向清楚，高速巡航很稳，这种设定更像传统油车，让我很有信心。 NVH表现也让我意外，纯电时车里很安静，高速也没有明显共振。座椅支撑性不错，坐姿偏直，长时间开不容易累。 空间方面，后排坐垫长度和靠背角度都正常，后备厢规整，装东西很方便，这也是我这种油车用户比较看重的。 总的来说，猛龙PLUS让我第一次动了换新能源的念头，它既有油车的踏实感，又有电车的平顺和经济性，确实是一台让人心动的好车。
【不满意】车机软件匹配度差了一些 没有苹果carplay 然后高配激光雷达配合cdc减震预瞄的ota更新什么时候上呀？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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