| 购买车系 | 上汽奥迪奥迪E7X |
| 购买车型 | 2026款 旗舰quattro型 |
| 裸车购买价 | 31.28万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1696公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为E5 Sportback的老车主,原本并没有强烈的换车欲望。E5的设计
对E7X最满意的,还是空间的舒适性和操控体验。
空间比E5大了很多,全家出行或者朋友相约,乘坐感受明显更宽松。功能配置也更齐全,后排的舒适性提升是肉眼可见的。
操控上,quattro四驱开起来很稳,作为一辆大SUV,车身稳,转弯半径却很小,日常开完全没有压力。从试驾时的丝滑,到现在每天用车时的轻松感,体验一直在线。
【不满意】如果要说不太满意的地方,主要是智驾和车机这两块。
智驾方面,虽然日常好用,但有几个场景让我不太放心。一是限速识别偶尔不准,开在时速80的主路上,会突然识别到旁边辅路限速40的牌子,然后车子就掉速,这种情况还是有点风险的。二是遇到一些临时的高围挡,像墙体一样的,识别不是特别精准,需要我自己及时接管。另外修路、车道线模糊的时候,系统也会有点懵。所以目前我还不敢完全放手,更多把它当作辅助,和自己的驾驶习惯还在磨合中。
车机方面,菜单层级有点深,有时候找个功能要翻好几层,启动后的反应速度也希望能再快一点。虽然比E5有进步,但跟现在一些新势力比起来,流畅度和操作逻辑还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】