钛7 2025款 EV 755KM 后驱闪充版

【满意】我原本开的车是丰田普拉多4.0L V6，非承载式车身带大梁，全时四驱带低速四驱，差速锁加持，皮实耐造，通过性好。但油耗高得离谱，野外跑百公里十五六个油，玩时一时爽，一看油费真的想哭。普拉多4.0L在野外跑，百公里油耗十五六个，加92号油一公里一块多，一天跑两三百公里油费就要三四百，一个月光油费就上万。钛7纯电通勤，电费一公里不到一毛钱，用车成本直接降到油车的十分之一都不止。闪充速度更是让我意外，演示了从基本是空电冲到慢，只用了不到十分钟，这也太夸张了，10分钟直接给七百多公里续航，还只花几十块钱。
【不满意】普拉多拥有大梁车身、全时四驱、后桥差速锁，最关键是在极端恶劣路况下不会掉链子。钛7是承载式车身，后驱版越野能力会差不少，虽然底盘够高、云辇-C悬架滤震好，但真正遇到泥石流冲毁的便道或者松散的碎石陡坡，四驱的脱困能力肯定比后驱强。而且普拉多在野外恶劣环境下跑了十几年不出大问题，钛7作为新车，长期可靠性还需要时间验证。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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