钛7 2025款 EV 755KM 后驱闪充版

【满意】最满意的地方。第一就是充电速度，销售说十分钟左右就能补大半电量，试驾完我在店里模拟补能流程，听工作人员讲平时跑长途服务区停一下，买瓶水上个厕所，电就补够几百公里，不像别的电车要等半个多小时，跑工地跨区县完全不慌。第二是整车空间，我干挖机天天窝在狭小驾驶室，上车坐这台车瞬间敞亮，不管前排后排还是后备箱，随便舒展身体，带工具、渔具、行李全都塞得下。第三是座椅舒适度，宜昌夏天闷热，前排通风是吸风款，坐久后背不会粘满汗，按摩功能开着跑城郊路，腰上酸胀感能缓解很多，前后排都带加热通风，家里老人小孩坐出门不会遭罪。第四是对外放电功能，平时休息想约朋友去江边钓鱼露营，车上能带动电磁炉、照明灯，不用单独带笨重发电机，对我们这种喜欢户外的特别实用。还有外观硬派方盒子造型，不像市面上圆润电车千篇一律，开去工地或者市区，辨识度拉满，看着大气稳重。
【不满意】第一是车机操作层级太绕，调个空调风量、切换座椅按摩模式，要点两三层菜单，开车途中想调节，分心操作不太方便，没有实体快捷键顺手。第二是内饰下半部分硬塑料偏多，门板下方、中控台侧边都是硬材质，手肘长时间靠着硌得慌，摸起来质感不如同价位一些车型细腻。第三是后驱版本过坑洼路面的时候，车尾弹跳有点明显，我专门开去 4S 店门口破损辅道试了，连续小坑车身晃动幅度偏大，滤震处理还有提升空间。第四是车尾外挂储物舱容量偏小，只能放零碎小物件，大一点的渔具包塞不进去，只能堆后备箱，分区收纳的作用没完全发挥出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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