极氪8X 2026款 Ultra版 70kWh

【满意】作为一名常年在城市通勤、偶尔长途自驾的上班族，选车一直追求实用、好开、智能且性价比高的车型，在朋友推荐下，来到北京亦庄极氪店试驾极氪8X，深度体验完这台车后，彻底被它的综合实力征服，各项表现都完美契合我的用车需求，是当之无愧的城市出行全能座驾。 智能化配置丰富、操控给力、舒适性好、性价比高、后备箱空间大，这五点全部踩在我的刚需上。 首先是智能化配置丰富，8295芯片加持，车机几乎零卡顿，语音助手支持连续对话，导航、空调、座椅、娱乐全语音控制，反应快、识别准，开车基本不用伸手。智驾硬件拉满，城区跟车、车道居中、自动变道都很平顺，长途和拥堵都能大幅减轻疲劳。 其次操控给力，车长超5米、车重近2.8吨，但开起来完全不笨重。双腔空悬+CDC+48V稳定杆，过弯侧倾很小，转向精准，开着像小一号的运动轿车。 舒适性好体现在底盘滤震和座椅：细碎颠簸过滤到位，大震动也不生硬；座椅软硬度适中，包裹到位，久坐不累，后排靠背可调、坐姿舒展。 后备箱空间大，常规状态进深可观，露营、购物、儿童车都能轻松装下；放倒后排纯平，搬家都够用。 最后性价比高，30多万给到900V、空悬、智驾、大电池，对比BBA和新势力同级，配置和性能直接越级。
【不满意】1. 后排坐垫高度略低，180cm以上乘客大腿承托一般，长途久了会有点累； 2. 运动化底盘路感偏清晰，细碎颠簸过滤不算极致软，喜欢“坐船感”的家用用户可能觉得偏硬； 3. 车机功能多，初次上手需要适应，部分二级菜单逻辑可以更简化； 4. 车身偏宽，北京老小区和窄路会车需要小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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