极氪8X 2026款 Ultra+版 55kWh

【满意】终于试驾了极氪8X，说说我的真实感受 说实话，我去之前其实没抱太大期望，就是随便去看看，结果在展厅站了将近两个小时出不来，这车真的把我整破防了。 一进门，极氪8X就停在展厅正中央，黑色车身在灯光下反光程度真的媲美钢琴漆，那种视觉冲击力很难用文字描述。车头的竖条镀铬格栅加上那道青绿色贯穿式LED灯带，第一眼就有种”这不是国产车该有的气质”的感觉，往车身侧面走，22寸的ZEEKR专属轮毂搭配米其林Pilot Sport S Energy高性能轮胎，红色卡钳直接藏不住了，运动感直接拉满。绕到车尾，贯穿式尾灯加上ZEEKR的英文标识，整个尾部造型饱满有力，从任何角度看都不输百万级的进口SUV。 坐进去之后，那个超大横置联屏真的是全场焦点。中控屏占据了整个中央区域，地图、导航、娱乐功能一目了然，视觉上跟副驾一侧的屏幕连成一片，整体非常有科技感。方向盘手感很扎实，盘面上的logo设计也挺有辨识度的。内饰用的是米白色打孔皮质搭配木纹饰板，整体氛围感接近豪华商务风，坐进去有一种被包裹的安全感。智能化配置真的不是吹的，智驾系统Super EVA是这台车的一大卖点，销售给我演示了一下，整个驾驶辅助的逻辑比我用过的很多品牌都要流畅，不会有那种”突然接管”的紧张感，AI介入和退出的过渡很自然，说是超级电混旗舰SUV，在智能化这块确实没有虚标。 后排空间是我最意外的惊喜之一。后排座椅同样是菱形格纹缝线的皮质，坐垫厚度很足，坐进去大腿有支撑，门板上还有紫色氛围灯点缀，加上高素质的音响喇叭，后排乘客的体验完全不亚于前排。头顶有天窗引入自然光，整个后排显得非常通透敞亮。 最让我觉得实用的是后备厢空间，打开电动尾门之后，那个进深和宽度真的超出预期，底部铺了类麂皮材质，看起来品质感很强，三排座放倒之后的空间就更夸张了，自驾游、家庭出行完全不用担心装不下。 上路之后整个车的底盘调校比我预想的要扎实很多，过弯没有明显的侧倾，悬挂对小颠簸的过滤也很到位，高速上跑起来风噪和胎噪控制得相当好，前排隔音表现尤其突出，坐在里面聊天完全不用抬高音量。动力响应也很直接，电机的特性让加速变得很线性，不会有那种粗暴感，但你需要的时候那个推背感也绝对在的。 综合下来，这台极氪8X给我最深的印象就是四个字：超出预期。外观有气场，内饰有质感，智能化有诚意，空间有实力，开起来还不让人失望。这个价位段能做到这些，性价比真的相当能打。本来只是随便去看看，现在已经开始认真考虑要不要下定了。有在看这个区间SUV的朋友，真的建议去店里坐一坐，不来体验一下你很难想象国产车已经卷到这个程度了👍🏻
【不满意】内饰整体已经很不错了，但有几个小地方还是觉得有点遗憾。中控台的储物格设计偏少，日常放手机、钥匙之类的小物件不太方便，感觉空间利用率可以再优化一下。另外内饰虽然用了皮质和木纹饰板，但部分塑料件的质感跟整体豪华感有点不搭，近距离仔细看的话档次感会稍微打折。还有就是中控大屏虽然尺寸很震撼，但阳光直射的时候反光比较明显，影响一点点使用体验。总体来说都是小问题，不影响整体的好印象，希望后续可以持续迭代改进
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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