网上车市 » 汽车大全 » 华境 » 华境S » 2026款 255km 乾崑尊享版 » 点评
| 购买车系 | 上汽通用五菱华境S |
| 购买车型 | 2026款 255km乾崑尊享版 |
| 裸车购买价 | 17.18万元 |
| 购买时间 | 2026年7月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 1升/百公里 1106公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从6月底订车到7月初正式置换提车宝骏华境S,旧车魏牌VV7成功置换,叠加省级置换补贴后性价比非常到位。提车后自行安排了全车车衣、玻璃膜施工,不知不觉用车快一个月,目前总里程突破1000公里。给各位车友分享一波最真实的家用体验,个人主观感受,说得不对的地方大家多多包涵。
一、能耗与用车成本
这一千公里一半都是市区通勤+城市快速路行驶,日常车速稳定在50–70码区间,跑了一趟长途高速400公里,提车开回家。我家里和公司都有固定车位,补能非常方便,在外面停车偶尔开启哨兵模式防护车辆。日常我习惯25%左右低电量开始补电,市区正常代步续航应该轻松200公里以上,满电状态下综合续航800公里完全不虚(因为没加满过油。不知道满油是啥状态),日常通勤一周充一次电足够。电价五毛五一度,对比我之前开的燃油VV7,用车成本直接大幅降低,通勤养车压力几乎可以忽略不计。
二、整车驾驶感受
虽然华境S属于中大尺寸家用SUV,看着体量偏大,但实际操控非常轻盈好开。低速转向很轻柔,小区窄路掉头、日常短途挪车都非常灵活,完全没有大车笨重感。日常驾驶我使用标准模式,起步线性平顺、不窜不突兀,动力输出足够家用代步、超车提速完全够用。整车底盘舒适性调校出色,经过井盖、坑洼路面、连续减速带时,滤震效果优秀,车身稳定不弹跳,对比老油车底盘质感提升非常明显,家用舒适性拉满。
三、全车乘坐体验(全家最满意的一点)
最惊喜的就是整车静谧性和乘坐舒适度。相比我之前的魏牌VV7,车内隔音提升一大截,市区低速、快速路行驶风噪、胎噪控制得非常到位。车内空间利用率极高,第二排宽敞通透,腿部余量充足,就算后排坐三位成年人也不会拥挤。本人身高1.75米,头部空间依旧宽裕,完全没有压抑局促感。座椅填充物厚实柔软,支撑性很好,全家人出行评价都很高。最加分的是新车几乎没有刺鼻异味,只有淡淡高级皮革味道,家里老人、敏感体质孩子坐车完全无压力,这点是家用车最大的亮点。
四、智能车机与智驾体验
这是我第二次体验华为乾崑智驾,系统功能非常全面。鉴于之前的使用习惯,拿来就跑满100公里接开通城市智驾。车机流畅度肉眼可见的优秀,鸿蒙系统丝滑不卡顿,语音交互识别率极高,反应迅速灵敏,偶尔小声说话车机都能精准识别、快速响应,日常听歌、导航、开窗控温都非常方便,实用性很强。希望早点更新到Ads 5.0。
一千公里只是初识,用车整体非常满意。从油车置换新能源,彻底改变了我的用车体验。华境S完全贴合我们家庭通勤、日常代步、全家出游的全部场景,舒适、省心、省钱、安静,不负选择,未来继续长久陪伴家用出行!
【不满意】客观不足与缺点:
用车这段时间也发现几处需要适应的小缺点。第一就是刹车脚感偏软,前段制动行程比较柔和,对比我之前的燃油车需要刻意适应,紧急制动需要提前预判距离。第二是中控下方储物区域设计一般,开口和布局不够合理,行驶途中随手拿取手机、纸巾、小物件不够顺手,实用性略有欠缺。另外就是车机升级OTA频率太低,很多鸿蒙座舱的功能没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】