揽巡 2024款 450TSI 四驱旗舰

【满意】最满意：三大核心优势，直击家用痛点 1. 同级无解大五座空间，家用舒适度拉满 这绝对是揽巡最大的杀手锏！近3米的轴距、超2米的车身宽度，彻底甩开同级多数SUV。没有第三排的累赘，第二排空间奢侈到离谱，180cm身高坐后排，腿部轻松留出三拳余量，头部毫无压抑感。最加分的是纯平后排地板，满载三人也不用将就坐姿，长途出行完全不憋屈。 后备箱更是家用神器，常规状态下容积超大，婴儿车、露营全套装备、行李箱随便堆砌，不用刻意收纳规整。后排座椅放倒后近乎纯平，拓展空间实用性拉满，不管是搬家拉大件，还是自驾当床车休息都完全够用，这是所有7座紧凑SUV给不了的舒适体验。 2. 五代EA888高功率动力，平顺有劲不拖沓 450TSI高功率版本的动力储备真的很厚道，第五代EA888 2.0T发动机搭配7速湿式双离合，动力输出特别线性。低速跟车柔顺细腻，涡轮迟滞几乎感知不到，完全没有笨重SUV的拖拽感。 只要给油，动力随叫随到，中段加速爆发力十足，高速120km/h再超车依旧底气充沛，提速干脆利落。搭配成熟的湿式双离合变速箱，换挡逻辑聪明、升降挡迅速，日常代步平顺性拉满，只有极端拥堵蠕行时才有极其细微的顿挫，完全不影响驾驶质感。 3. 四驱+德系底盘，高速稳、通过性强 开过揽巡才知道什么叫德系底盘质感！整车底盘紧致厚重，整体性极强，没有丝毫松散感。市区过减速带、细碎坑洼路面，过滤干脆利落，余震很少。高速巡航是它的强项，120km/h稳稳贴地，超大货车、横风路段也不会发飘，变道侧倾极小，给人满满的安全感。 搭载的4Motion四驱系统实用性拉满，雨天湿滑路面抓地力大幅提升，杜绝打滑现象，偶尔走乡间烂路、非铺装路面
【不满意】客观吐槽：不尬黑，真实存在的小短板 1. 车身超宽，新手停车压力大 2015mm的车身宽度，带来极致车内空间的同时，也带来了通行短板。老旧小区窄路、城中村小道、小型停车位会非常局促，会车、侧方停车需要精准把控车距，新手司机需要一段时间适应，老司机开起来则完全没问题。好在转弯半径不大，灵活性在同尺寸SUV里属于上游水平，稍微熟悉即可适应。 2. 高速隔音表现中规中矩 整车隔音不算短板，但算不上优秀。市区低速行驶静谧性很好，一旦车速突破110km/h，A柱风噪、轮胎胎噪会比较明显，能清晰传入车内。日常听歌、交谈不受影响，但追求极致静谧体验的车友，后期可以自行更换静音轮胎优化。 3. 内饰风格保守，局部用料一般 揽巡内饰主打务实耐用，整体设计偏稳重成熟，没有新势力的炫酷大屏和花哨氛围，第一眼不够惊艳，年轻人可能会觉得略显单调。同时内饰下半部分、门板低位使用硬质塑料较多，新车初期会有轻微塑料异味，通风一周左右即可消散。客观吐槽：不尬黑，真实存在的小短板
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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