揽巡 2024款 450TSI 四驱旗舰

【满意】全新大众揽巡作为一汽-大众主打宽体大五座的中大型SUV，上市以来车主评价两极分化，优势集中在空间、底盘、动力与外观气场，短板主要体现在隔音、车机、城市通勤油耗与车身尺寸灵活性，结合汽车车市、懂车帝上万车主真实反馈，是25-30万燃油家用SUV里务实取向的热门车型 。 多数车主公认最大亮点是越级空间表现。揽巡车长超5米、轴距接近2.98米，坚持纯大五座布局，舍弃七座换取后排极致舒适度，后排腿部空间两拳有余，地板近乎纯平，横向宽度足以轻松容纳三名成年男性，长时间乘坐不压抑 。常规后备箱容积693L，放倒后排座椅后形成2510L纯平储物空间，露营装备、婴儿车、大件行李箱可一次性收纳，不少家庭车主表示逢年过节、长途自驾完全不用纠结装载问题， 外观与驾驶质感是德系老粉高度认可的部分。R-Line运动套件搭配贯穿式LED尾灯、21寸大轮毂，车身宽超2米，锰石黑、冰川白配色气场稳重，商务家用都适配，回头率突出 。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，高速行驶稳而不飘，120km/h巡航车身无多余晃动，过减速带、坑洼路面过滤干脆，没有松散感；四驱版本搭载4MOTION适时四驱，北方冰雪路面、乡间烂路行驶稳定性大幅提升，雨雪天出行安全感更强 。450五代EA888三套2.0T，顶配450TSI搭载可变截面涡轮，消除传统涡轮迟滞，零百加速7秒，满载爬坡、高速再加速动力储备充足，7速湿式双离合换挡逻辑成熟，日常代步平顺，仅原地急加速存在轻微顿挫，属于双离合正常特性。 配置层面，新款升级15英寸中控屏、副驾娱乐屏、哈曼卡顿音响、全套L2级辅助驾驶，长途高速可减轻驾驶疲劳，电动尾门、怀挡、全景天窗提升日常便利性，终端优惠后23万左右的裸车价，对比同尺寸合资SUV性价比突出，常规保养一万公里一次，养护成本适中。 也集中吐槽几处短板。第一是隔音降噪表现一般，高速60km/h以上胎噪、风噪明显，双层隔音玻璃对发动机噪音抑制有限，急加速时机舱轰鸣传递到车内，追求静谧性的车主普遍反馈需要后期加装隔音套件改善。第二是车机智能化偏弱， 综合来看，全新揽巡更适合追求大空间、德系底盘质感、经常全家长途出行、跑高速居多的家庭用户。如果日常仅城市短途通勤、看重车内静谧性与智能车机，或是经常在狭窄街巷停车，需要慎重考虑。整体而言，机械素质扎实、空间实用性拉满，是一台优缺点十分鲜明的家用燃油SUV，能接受短板的车主普遍给出“越开越香”的正面评价。
【不满意】油耗有点高，车大高也正常，市区有点费高速还可以，新车开始有点高一点点降低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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