| 购买车系 | 奇瑞新能源奇瑞QQ3EV |
| 购买车型 | 2026款 310分享版 |
| 裸车购买价 | 6.79万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开着全新QQ3已经接近1600km了,自从换车后,家里的油车就闲置了,不仅仅是因为油价上涨,电车用车成本便宜,更多的是驾驶体验确实不错,我是买的310分享版,因为平时主要用来通勤,偶尔出远门,差不多200公里以内,所以当初买的时候就不是特别在意续航,那从目前使用情况来看,如果是在城区开,QQ3的CLTC续航还是很实在的,我们也出过远门,走过高速,实话说,如果是高速车速110-120,打折差不多6折左右,要是车速在80左右,那其实续航达成率也还能达到90%左右。再说说车子的智能化,因为310分享用的8155芯片,从整体来看,车机系统还算比较流程,目前主要使用场景还是导航和听歌,运行还是相当丝滑的,当然因为可能是刚上市,车子刚拿到手的时候,出现位置没刷新的情况,需要后续OTA解决,当然希望厂家可以做得更好一点。那再说说车子的机械素质,给我影响特别深的是车子在过不规整路面时候的反馈,完全不像一个7-8万的小车,这点是好评的,之前在选车的时候,一直对310版本的电机功率有点担心,提车以来,对初段提速还是很满意的,也非常的跟脚。QQ3还有一点非常令人惊喜,就是小车身大空间,车长在控制在A0级的小车,内部空间却能给我出乎意料的体验,从称作体验来看,比一版B级车都要大。
【不满意】对于我购买的310分享,高速续航这块确实不大行,310的cltc续航,如果时速到100以内,打折还是有点严重的。
同时,作为第一批提车的车主,车机地图出现无法更新位置的情况,后续系统软件更新也需要厂家抓紧时间ota。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】