iCAR V27 2026款 200KM四驱猎鹰700

【满意】v27的出现，让我既拥有了方盒子硬派越野，又兼顾家庭用车，之前试驾了蔚来es6，智己ls6，方程豹肽7，乐道l60，乐道l90，最后v27的出现，让我有了冲动的欲望，它外在的硬派和内饰的质感是最打动我的，特别是天窗中岛，给人营造出高级感十足，外表不仅霸气，底盘还一流，原本我是打算入两驱入门版的，但试驾了顶配之后，那个电磁悬挂真实让人记忆深刻，本身入门的两驱驾驶乘坐感受已经很好了，但坐上顶配，那种细腻的承托，和转弯的侧倾支撑杆，是实实在在的舒心和从容，底盘真的很稳，而且电车的前排乘坐感受都相对接近，但有没有电车的晕感，后排的感受是非常明显的，v27这一点做的也非常到位，起码我试驾的肽7的后排就比较有电车的晕感，所以v27上市之前就已经盲订了，在上市的过程中也是很纠结颜色以及是否要上顶配，现在看来，上顶配是非常明智的选择，入门16.98w，中配18.28w，顶配19.68，我有国补，所以低配和顶配的价格差是2.5w，那我觉得多了四驱和电磁悬挂还有猎鹰700，那这2.5w还是很值得的，起码现在在城区堵车的时候，猎鹰700让我的右脚得到了长时间的放松，也能够让我体会到智驾并非空谈，是真真实实的好用，对于我这个急性子，但我发现有了智驾之后，沿途的风景，我也能够慢下来欣赏一番，v27是我理性分析且打算使用7-8年音，等全固态电池上市以及稳定且价格划算也得到30年了，所以这期间我可以放心的使用v27，方盒子造型只适合油混或是增程，目前的纯电，造型的原因，续航达成率本就不太理想，就算115度的电池，跑高速也会十分焦虑，所以不纠结，直接下手了
【不满意】最不满意的是26年了，没做成大电池小油箱，这样每个月充电频率也可以减少很多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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