秦L 2025款 DM-i 128KM领先型

【满意】最让我满意的肯定是它的能耗表现，这也是我当初选择它的核心原因。我每天上下班主要跑国道，路况比较好，纯电模式下百公里电耗基本在11到13度之间浮动，用电确实非常省。我们这公共充电桩谷电虽然便宜，但我很少那个点去，一般晚上七八点充，电价八毛九一度，算下来每公里成本才一毛钱，跟不要钱似的。偶尔忘了充电或者跑远一点，亏电状态下油耗大概三点二升，算下来每公里两毛三，这个成本在同级别里真的是很有竞争力了。这种低成本让人开起来心里特别放松，再也不用天天盯着油价波动发愁了。
【不满意】最让我觉得需要适应的地方有两个。一个是车身确实宽，这个宽度在A+级或者B级轿车里算是非常宽裕了，带来的好处是车内横向空间很足，但坏处就是在一些老城区窄路会车或者侧方位停车时，需要格外小心，得多看几眼360全景。说到这个全景影像，它算是我第二个不太满意的地方，就是反应有时不太灵敏，低速转弯时未必能立刻触发，或者画面拼接偶尔有点迟疑，在特别窄的地方还是得结合后视镜更靠谱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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