天籁 2024款 2.0T 旗舰版

【满意】整体外观走稳重居家的风格，修长的车身搭配专属19英寸轮毂，前脸的镀铬套件辨识度很高，不管日常通勤还是出门办事观感都得体。江门常年雨水充沛，车身沾上泥水之后打理起来不算费劲，简单冲洗就能恢复干净，长时间露天停放也不会显得老旧。车身整体体量偏大，穿行在老城狭窄街巷和小区地下车库的时候灵活性不足，靠边停车往往需要多次调整方向。原车的车漆厚度比较一般，路边电动车轻微磕碰就会留下细小划痕，日常行车需要多加留意。 车内大面积软性材质包裹，整车刚提回来的时候异味很浅，在江门潮湿闷热的环境里开窗通风几天就能彻底消散。整套真皮座椅做工规整，旗舰版本自带通风、加热与按摩功能，面对本地盛夏高温，长时间开车后背也不容易积攒热气。整块鸿蒙大屏是车内最显眼的配置，全景天窗也能够改善车内采光。不过每逢晴天正午，阳光直射屏幕会出现明显反光，查看导航很受影响。整车实体按键数量稀少，空调以及座椅的各类功能全都依靠屏幕触控操作，行驶途中进行调节容易分散注意力，后排没有独立的空调控制面板，想要更改温度只能依靠前排语音指令，副驾配备的化妆镜尺寸偏小，使用体验比较一般。 作为一台标准B级轿车，车内乘坐空间能够满足普通家庭出行，我身高一米七五，把驾驶位调整到合适姿态后，后排腿部还有富余空间，并排坐下三名成年人不会格外拥挤，常规出行安置儿童座椅也没有压力，后备箱可以容纳两个大型行李箱，日常采购和短途出游装载物资完全够用。这台车的后排座椅靠背角度无法改动，长时间乘坐容易产生疲惫感，地板中间存在凸起位置，坐在中间的乘客落脚很受拘束。后排座椅没办法放倒，遇上长条物件没有办法收纳，车内零散储物空间规划不够合理，放置水杯和手机的位置比较有限，身形高大的乘客落座后排，头部会有压抑的感觉。 顶配版本的硬件配置整体丰富，搭载麒麟芯片的鸿蒙车机运行流畅，识别粤语指令十分灵敏，连续下发语音指令操控导航、影音和空调都很顺畅，华为手机可以快速流转设备内容，车辆基础流量永久免费，全套音响搭配头枕喇叭，车内听歌氛围感出色。全车配备全速域L2辅助驾驶、360全景影像、双层隔音玻璃还有主驾零重力电动座椅。苹果手机没办法实现原生投屏，有线连接还会出现间断断开的情况，车机内置应用数量偏少，软件会员也无法和移动端通用。到了光线昏暗的场景，全景影像画面清晰度大打折扣，后备箱外侧没有开启按键，手上拿满物品时只能在车内解锁，全车仅有前排配备快充接口，后排充电设施供给紧张。 这套2.0T可变压缩比发动机配合模拟八速CVT变速箱，行驶平顺是最直观的感受，遇上江门早晚高峰期堵车蠕行，车辆不会出现顿挫闯动，油门调校偏向温和，低速跟车很好把控力度。底盘偏向舒适化调校，城区坑洼路面以及周边乡镇颠簸道路的细碎震动都可以有效过滤，家中老人乘车不容易晕车。行驶在沈海、江珠这类高速道路，开启自适应巡航能够大幅缓解驾车疲惫，双层隔音材质搭配主动降噪，低速行驶时车厢隔音表现优秀。这台发动机硬性要求加注95号燃油，日积月累会拉高日常用车开销。受制于CVT变速箱本身的特性，车辆瞬间爆发力偏弱，想要快速超车需要提前踩下油门，车速突破一百二十码之后车厢风噪会明显变大，深踩油门时发动机传入座舱的噪音格外突出。车辆刹车前段行程偏软，想要有效制动需要更深踩踏，刚上手需要一段时间适应，节能模式动力输出拖沓，平日里基本只会使用标准模式行驶。 对比同级别几款主流顶配轿车，这台天籁鸿蒙旗舰版有着独家的智能座舱和全套舒适座椅配置，完整的辅助驾驶与隔音硬件也算是它的加分项，日产整车品控稳定，后续不用承担车机流量费用。但综合来看依旧存在不少短板，专属燃油标号增加养车成本，顶配车型依旧精简后排功能性，座椅不可放倒也限制了车辆的使用场景，同预算里面可以选择装载能力更强的SUV车型。如果本身使用华为手机，日常大多在市区代步，这台车还算合适，若是经常运送大件物品，或是偏爱激进的驾驶方式，这款车并不算优选。
【不满意】六千多公里跑下来，车辆座椅和座舱静谧性是整台车最亮眼的长处，适配江门本地的路况气候，长途出行可以有效缓解驾乘疲惫。但各类细节缺陷也在长期用车里不断凸显，固定加注95汽油提升日常开销，后排配置简陋实用性不足，车机对苹果用户不够友好，高速工况下噪音控制有待优化。车内过多的触控按键存在小小的安全隐患，车身偏大加上车漆偏薄，在老城道路行车剐蹭概率更高。综合来讲它更适合追求乘坐舒适度的城市家用群体，看重车辆装载能力或者想要强劲动力的驾驶者，选购之前需要慎重考量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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