天籁 2024款 2.0L 超舒适版

【满意】提了这台2026款天籁鸿蒙座舱2.0L超舒适版，到现在正好满月。跑了小两千公里，市区高速都跑过，新鲜劲还没过，但已经能说点实在话了。当初就是冲着“日产大沙发”和那个“鸿蒙座舱”去的，一个月用下来，分享一下我满意的地方。 外观是真耐看，洗干净了在太阳底下特别亮。新款的前脸比老款精神不少，那个V型镀铬条恰到好处，不张扬但很有辨识度。侧面线条还是天籁经典的那种流畅舒展，看着就舒服。车尾的灯组造型也精致，晚上点亮效果不错。整体给人的感觉就是稳重里透着点时尚，适合我这种三十多岁拖家带口的人，开出去不丢面儿，也不显得老气。 内饰氛围和座椅，果然是“买沙发送车”。 坐进车里，第一感觉是温馨，不花哨。我选的是浅色内饰，配上木纹的装饰板，挺有居家感的。做工用料也对得起价格，能摸到的地方基本都是软的。最要夸的就是这套“大沙发”，名不虚传。填充物特别柔软，但又不是一陷进去那种，坐久了腰不酸。主副驾都带多向电动调节和加热，我这腰不太好的，调好角度和腰托，连续开两小时高速，下车时身上是松快的。家里老人孩子坐后排，也都说比原来那辆小车舒服太多。 空间够用，家用很合适。 我身高一米七五，前排调好，坐到后排膝盖离前座还有两拳多，足够宽敞。后排地台中间有点凸起，但不算高，中间临时坐个人也能接受。后备箱又深又规整，孩子的推车、周末露营的折叠桌椅、几个收纳箱都能轻松放下，家用完全没压力。 配置给得比较实在。 我这是“超舒适版”，该有的实用配置基本都齐了。最核心的就是那套“鸿蒙座舱”，用起来确实跟以前的车机不一样。屏幕反应快，界面也清晰，最主要的是跟我的华为手机联得特别顺，上车自动连接，导航、音乐无缝流转，很方便。L2级的驾驶辅助在跑高速时帮了大忙，自适应巡航跟车很自然，车道保持也能让车稳稳走在中间，大大缓解了长途疲劳。全景天窗、自动空调、无钥匙进入这些，都用习惯了，回不去。 开起来就是顺，省心。 2.0L自然吸气的发动机，配CVT变速箱，动力输出特别线性平顺。城里开，起步轻快，跟车从容，几乎感觉不到顿挫。想要急加速超车，深踩油门，转速上来，动力也是持续地来，虽然没什么推背感，但完成超车动作足够。底盘调校明显偏舒适，过个沟沟坎坎、减速带，“咚咚”两声就过去了，晃动过滤得很干净，车里感觉很安稳。方向盘轻，转向精准，开起来一点都不费力，是一台能让驾驶者很放松的车。 油耗是惊喜。 目前表显综合油耗是6.5L/100km，我自己用小熊油耗记的也差不多。市区拥堵路段大概8个左右，高架和环路能跑到6个以下，高速巡航最省，能到5.5个左右。对于一台B级车来说，这个油耗我非常满意，加92号油就行，用车成本控制得不错。 性价比我觉得可以。 落地二十万出头的价格，买到一个空间宽敞舒适、配置够用且智能、油耗低、牌子也靠谱的B级轿车，我觉得值。它可能给不了你涡轮增压的猛烈，也给不了新势力那些眼花缭乱的屏幕，但它给你的是一份实实在在的舒适、省心和可靠，对于过日子来说，这些更重要。
【不满意】动力储备够用，但别奢求激情。 2.0L自吸的特点就是平顺线性，中后段的再加速能力相对一般。在高速上想要从100km/h快速提到120km/h以上超车，需要一点耐心，发动机声音也会明显增大。这套动力总成的性格就是让你舒舒服服、不紧不慢地开，追求驾驶激情的人可能会觉得有点“肉”。 车机生态有进步，但还有空间。 鸿蒙座舱的流畅度和手机互联是亮点，但自带的原生应用市场，可下载的App种类还是不如一些国产新势力品牌那么丰富。语音助手大部分时候聪明，但偶尔在嘈杂环境下或者指令复杂一点时，会反应不过来。 隔音有提升余地。 市区里开很安静，但速度上了80km/h以后，A柱附近的风噪和轮胎的胎噪会变得比较清晰，特别是走一些粗糙的柏油路面时。放点音乐能盖住，但如果对静谧性有特别高要求的话，这一点需要注意。 车漆有点薄。 日系车的“传统”了，车门边被旁边车开门轻轻碰了一下，就露出一点底漆，虽然不明显，但心疼。打算过段时间去贴个车衣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。