网上车市 » 汽车大全 » 日产 » 天籁 » 2026款 2.0L 智能超舒适版 » 点评
| 购买车系 | 东风日产天籁 |
| 购买车型 | 2024款 2.0L智能超舒适版 |
| 裸车购买价 | 14.79万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的点落在两个地方,座椅和这套鸿蒙车机,先说我这腰,做过核磁共振,腰椎间盘有一点突出,之前公司的老朗逸,跑两小时开始顶着疼,天籁这个零重力座椅,填充软硬刚好,腰部那块不是硬顶,是整片后背被托住的感觉,广州到深圳,那天路上各种堵,接近三个小时,人下车腰还挺放松的,这个变化体感直接,车机这边屏幕15.6英寸,上电之后导航打开迅速,短视频点着看着也顺,手机和车机能无缝接力,手机里高德搜好点,上车一碰一连,目的地就过来了,约朋友吃饭换地方不耽误,单人用车,这个功能频率高,基本每天都在用。
【不满意】不满意的地方两个点也挺明确,后备箱外部没有实体按键,2.0L这套动力起步和超车都不积极,超市买完东西,两手拎着走到车尾,发现尾门只能靠钥匙或者车内开关,手上有袋子,就得放地上再掏,碰上雨天,抱着大件包裹在车后找钥匙,衣服打湿,操作流程不顺畅,论坛里也有人反映一样的事,算是共性问题,动力这块,2.0自吸156马力,匹配CVT,日常通勤转速不高,换挡感受不到顿挫,红绿灯并排站个思域或者影豹,人家一脚下去拉开,想跟就得深踩,声音起来了,速度提升是慢慢往上走,高速上要超车,脚得提前下去,让转速先上来,判断时机更靠提前量,这车定位偏舒适,想要强推背就不合适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】