天籁 2024款 2.0L 智能超舒适版

【满意】刚参加工作没几年，用车这事心里有个谱，通勤要稳，跑长途不累，家里人坐着不折腾，天籁这次让我一下就定了心，最打动我的点绕不开舒适这块，移动大沙发这个说法听过很多次，上车一坐，智能超舒适版的椅子那种软里有托的感觉往上一躺就知道，主驾十二向电调配气动腿托，我一米七八，靠背角度挪一挪，坐垫前后窜一窜，腿托顶上来，身体就放下去了，上回跑老家来回一趟，单程三个多小时，屁股没麻，腰背不涨，手臂也没吊着的紧张感，期间服务区停一回透口气继续开，整段下来精神还在，这种用下来的放松感比参数更实在。 车里安静这件事也清楚，前排双层玻璃，风声不往里钻，胎面滚过去的那点底噪被压住，高速表指到一百，前排说话不用抬嗓门，音乐音量开在平时那档，歌词听得清，节奏也不糊，舱内的气氛很稳，跟座椅那股包裹的感觉叠在一起，整个人的呼吸慢下来，长段巡航不容易疲劳，这点对我这种经常城际往返的用法挺对路。
【不满意】动力这块性格很明白，2.0自吸配CVT，日常走街串巷给油就走，出力线性，脚背抬放之间车速跟上节奏，变速箱没那种一下一下的顿挫，跟车好控制，遇到需要一下提速的场景心里会掂量，在环线加速并线，或者高速遇到大货车想利索过去，脚踩下去，转速先上来，声音进耳朵，车速在涨，身子不被往后按，反应不抢，动作更像是拉一条直绳慢慢使劲，这种调性不挑人，家里坐满也保持顺滑，就是追求那口爆发的朋友会觉得差点火候。 整套动力的气质更偏礼貌，带人从A到B，节律平和，油耗友好，想更充足的底气就往2.0T看，我这边日常通勤和偶尔长途为主，取舍放在舒适上，心里也就不拧巴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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