网上车市 » 汽车大全 » 智己汽车 » 智己LS9 » 2026款 52 Ultra » 点评
| 购买车系 | 智己汽车智己LS9 |
| 购买车型 | 2026款 52Ultra |
| 裸车购买价 | 33万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】****
带猫去宠物店洗澡,等着无聊去旁边展厅试驾了LS9,结果试完就惦记上了,隔周带家里人又来了一次,当场下定。满意的地方挺多:
一是二排独立座椅。腿托伸出来半躺着,按摩通风加热全开,家里老人坐上去就不想下来,说这比家里沙发还舒服。同级别我也看过几台,LS9的二排包裹感和支撑感确实更到位。
二是底盘质感。不是傻软,是那种有韧性的扎实,路面信息传递得清楚但不烦人,过减速带干脆利落,车身完全没有多余晃动。这么大的车,开起来居然挺灵活。
三是后轮转向。我家地库入口是个直角弯,之前开大车总要倒一把,LS9一把就过,这个配置用过了就回不去。
四是动力顺滑。电门极其跟脚,踩多少给多少,没有窜的感觉,家人坐着不晕车,这点很重要。
**【最不满意】**
一是外观内饰跟自家便宜车型太像了。花了这个钱,坐进来环顾一圈,屏幕、方向盘、中控布局跟展厅里那台便宜快一半的几乎一样,心里多少有点落差。好歹给点专属设计吧。
二是NOA策略偏保守。高架快速路上用着还行,但遇到旁边车犹豫要不要并线,它先怂,减速让行。岔路口有时候变道时机偏晚,看得人着急。
三是方向盘手动调节。这个价位了还是手动的,每次换人开都得低头掰,不够体面。
**【空间】**
**评分:★★★★☆**
二排尊享级,独立座椅空间奢侈。三排我173坐进去不算难受,但长途还是建议坐小孩。满员时后备厢偏小,平时放倒三排当四座用就很宽敞。
**【驾驶感受】**
**评分:★★★★★**
底盘有韧性,转向有沟通感,后轮转向让大车开起来像小车。动力丝滑线性,家人坐着不晕,这一点给满分。
**【续航】**
刚提车没跑完完整一箱电,暂不评分。目前市区开,表显能耗在20度左右,后续长测再补。
**【外观】**
**评分:★★★★☆**
气场够大,比例协调,停在路边有回头率。但跟自家小弟长得太像,旗舰感没做出来,扣半星。
**【内饰】**
**评分:★★★★☆**
用料没得挑,皮子细腻缝线讲究,二排座椅功能拉满。扣半星是设计缺乏专属感,方向盘手动调节掉档次。
**【性价比】**
**评分:★★★★☆**
这个价位六座旗舰SUV该有的都给了,底盘和后轮转向是核心亮点。但内饰差异化不足,让人觉得钱花得不够“显”。
**【选择这款车的理由】**
家里六座刚需,对比了几款同级别,LS9的底盘质感和后轮转向最打动我。二排舒服,家人满意,动力丝滑不晕车。虽然外观内饰不够独特,但开起来的感觉骗不了人,试驾完就定了。
**【总评分】4.38分(满分5分)**
【不满意】二、客观不足
1. 内饰设计和现款车型相似度高,旗舰专属亮点不足。
2. 第三排坐垫偏低,176cm身高乘坐仅适合短途应急,不支持长途久坐。
3. 车机界面简洁,但生态功能有待OTA完善,可玩性一般。
4. 智驾风格偏佛系,变道节奏慢,急性子驾驶者会觉得偏肉。
5. 车身尺寸偏大,单人市区通勤、停放窄车位不如小型车灵活。
总结,看重底盘品质、全家出行、长途自驾、高配置,选LS9很合适;若以单人城市代步为主,该车尺寸会略显冗余。整体是综合实力出众的家用旗舰,小瑕疵不影响日常使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】