极氪7X 2025款 103kWh 后驱MAX版

【满意】提焕新版极氪7X也有两个多月了，跑了快五千公里，市区通勤、周末近郊、高速长途都试过，整体用下来感触还挺深的。先说最满意的地方，外观、内饰、空间、配置、开起来的质感还有续航能耗这几项，在我心里基本都是满分水准。 外观是那种低调又有质感的路子，没有搞花里胡哨的溜背，方方正正的SUV造型很耐看，前脸的智慧灯幕晚上点亮仪式感拉满，车身线条比例也协调，属于越看越顺眼的类型。内饰用料是真舍得给，手能摸到的地方基本都是软包和麂皮，简洁不浮夸，坐进去就有高级感，不会像有些车堆料堆得很俗气。 空间是真的惊喜，2925mm的轴距加上83%多的得房率，后排翘个二郎腿完全没问题，靠背角度还能大角度调节，跑长途坐后排的人都说舒服。储物格也多，零碎东西都能找到地方放，后备厢日常家用绰绰有余，放倒座椅后拉大件也完全不在话下。配置就更不用说了，空气悬架、座椅加热通风按摩、900V高压快充、外放电这些该有的都有，同价位里配置诚意很足。 开起来的质感是最让我意外的，前双叉臂后五连杆的底盘确实扎实，过弯侧倾小，走烂路滤震也干净，高速开到120也稳得很，完全不飘。动力输出很线性，踩多少有多少，不会像有些电车那样窜得难受，日常开着很顺手。续航和能耗也让人省心，我这台长续航版市区正常开，夏天开空调电耗也就十五六度，满电跑个六百多公里没压力，一周充一次完全够用，快充十来分钟就能补几百公里，长途也没什么焦虑。 总的来说，这台车的硬实力确实没话说，核心体验都拉满了，软件层面虽然还有提升空间，但也完全在可用水准，家用代步、全家出行都很合适，算是这个价位里很值得入手的选择。
【不满意】当然也不是完美无缺，辅助驾驶和智能座舱还有进步的空间。辅助驾驶高速用着还行，但遇到一些复杂的城市路况，比如无保护左转、施工路段，处理得还是有点保守，偶尔会需要人工接管，跟头部新势力比起来还差点意思。智能座舱整体流畅度没问题，8295芯片也够用，但车机的功能逻辑还有优化空间，有些设置藏得比较深，语音识别偶尔也会出现误触发或者识别不准的情况，希望后面OTA能慢慢改进吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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