腾势N8 2023款 尊荣型

【满意】腾势N8L用车真实感受：带一家五口跑山西，这台“移动小家”太香了 提腾势N8L快半年了，当初 最满意的地方：空间和舒适，全踩在家庭用车的痛点上 当初选N8L，第一眼就被它的空间打动了。作为中大型六座SUV，2+2+2的布局真的太懂家用了。第二排的独立航空座椅，简直是我妈的“专属宝座”，前后滑轨特别长，她每次上车都能调到最舒服的姿势，就算她把第二排拉到最后，第三排我儿子坐进去，膝盖离前排还有一拳多的距离，一点不挤。上次去山西，我妈坐第二排，俩娃一个在第三排玩玩具，一个在副驾吃零食，全程没闹过一次脾气，之前开旧车带他们出门，俩娃挤后排总打架，现在完全不用愁了。车内的垂直高度也够，我1米8的身高坐进去，头顶还有一拳多的余量，俩娃在车里站着穿衣服、打闹，也完全不碰头。储物空间也贴心，车门上的大格子能放下好几瓶水，中央扶手箱很深，第二排座椅后面还有杯架和小桌板，放孩子的零食、水杯特别方便。后备箱也能打，上次去山西，我们装了两个行李箱、一个露营帐篷和一堆吃的，还剩不少空间，要是把第三排放倒，装个婴儿车、折叠自行车都没问题。 说到舒适，N8L的座椅和底盘调校真的让我惊喜。第二排座椅带通风、加热和按摩，夏天坐进去不闷汗，冬天上车很快就能热起来，去山西的路上，我妈全程开着按摩，说腰都不酸了。底盘用了云辇-A空气悬架，过减速带的时候几乎没什么颠簸，就像坐商务车一样稳。上次走山西的乡间小路，路面坑坑洼洼的，之前开轿车我妈总说颠得慌，这次坐N8L，她居然说“跟在平路上走似的”，那一刻真觉得选对了车。车内隔音也不错，纯电模式下几乎听不到电机声，高速120码的时候，风噪和胎噪也控制得很好，跟家人聊天不用扯着嗓子喊，俩娃在后排睡觉也没被吵醒过。 动力方面也超出预期。2.0T混动+三电机的组合，市区通勤我都用纯电模式，起步轻快又安静，红绿灯起步基本能甩旁边的车半个车身，跟脚得很。混动模式下，发动机介入很平顺，几乎感觉不到顿挫，就算电量低的时候，动力也不会变肉，高速上超车一脚油门下去，推背感直接就来，零百3.9秒的加速不是吹的，家用车开出了性能车的感觉。综合续航有1300km，上次去山西，满油满电出发，中途没加油也没充电，直接开到目的地，省了不少排队的麻烦。平时市区通勤用电，一周充一次就够了，用车成本比之前的燃油车省了不少。 智能配置也很实用。17.3英寸的中控屏操作流畅。帝瓦雷音响的音质也不错，放音乐的时候低音饱满，高音清晰，就像在车里开小型音乐会。语音控制也灵敏，全场景语音能识别六音区，不管前排还是后排喊“你好腾势”都能响应，开空调、调温度、导航直接说就行，开车的时候不用分心操作，特别安全。高速上的自适应巡航和车道保持也好用，开长途的时候不用一直踩着油门，跟车也稳，遇到前车减速会自动刹车，变道时盲区监测会提醒，开长途省心不少。
【不满意】不太满意的地方：细节上的小遗憾 虽然N8L整体表现很优秀，但也有一些小地方让我觉得不够完美。首先是车机系统，虽然整体流畅，但偶尔会卡顿，切换应用的时候会有延迟，上次去山西高速上，导航突然断了，虽然很快恢复了，但还是有点慌。而且有些功能操作逻辑有点复杂，比如座椅按摩的模式切换，要在好几层菜单里找，不如实体按键方便，开车的时候调还得分心看屏幕，不太安全。 然后是车身尺寸，车长超过5米，在市区停车有点麻烦，尤其是老小区的停车位比较窄，有时候得倒好几次才能停进去。虽然有360度全景影像，但清晰度一般，晚上停车光线不好，看不太清楚周围的障碍物，还是得下车看一眼。车身也比较宽，走一些小路或者菜市场的时候，总担心刮蹭，每次都得小心翼翼地开。 第三排的实用性也有点小遗憾，虽然坐俩孩子没问题，但长时间坐成年人的话，靠背角度有点直，不如前两排舒服，夏天坐后面会有点热，孩子给平板充电也不如前两排方便。满载的时候，后备箱空间就比较小了，只能放下几个行李箱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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