腾势N8 2023款 尊荣型

【满意】它的动力表现。2.0T插混专用发动机搭配三电机四驱，系统综合功率560kW，比我之前开的奔驰c动力更足，日常开舒适模式完全足够，红绿灯起步时轻踩油门就能轻松领先，深踩油门的推背感很直接，完全不像开一台近3吨的大车。我最满意的是馈电状态下的动力稳定性。有次周末返程忘记充电，全程HEV模式，深踩油门依然能快速提速，发动机介入时几乎没有顿挫感，振动和噪音抑制得很到位，不会打扰后排家人休息。高速超车时更从容，120km/h再加速，动力随叫随到，完全不用担心超车没有劲。能耗方面也超出预期。市区纯电模式下，百公里能耗大概18-21度，日常通勤成本很低；高速110km/h巡航，亏电油耗接近8L，120km/h以上会涨到8.4-9L，对于这个尺寸和重量的车型来说，已经很省了。而且它加92号油就行，日常补能压力小。
【不满意】高速80km/h以上，A柱区域风噪会稍微明显一点，粗糙路面的胎噪控制中规中矩。空气悬架的调校偏向家用，对比同价位燃油豪华SUV，没有特别明显的舒适提升感受。车机系统偶尔会有轻微卡顿，不过重启后就能恢复，不影响日常使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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