腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】一、最满意：车内空间表现，全家出行完全无压力 当初决定换车，核心需求就是一台能满足三代人出行的六座车，看过不少同级SUV和MPV，腾势N8L的空间利用率是我最惊喜、最满意的一点。车身尺寸摆在这，但不只是单纯车大，内部空间的设计特别贴合家用需求。 先说前排，主副驾驶位调节范围特别广，我身高183cm，体重将近90公斤，座椅调到合适位置，头部还有一拳多余量，肩膀两侧不会被门板夹住，就算长时间开车胳膊也不会局促。座椅腿托、腰部支撑全部电动调节，跑高速两三个小时腰部不会发酸，这点对比之前开的轿车提升巨大。副驾还有专属零重力模式，家人坐车能彻底放松。 第二排是全车舒适度天花板，独立航空座椅是日常使用率最高的位置。两个独立座椅中间留了宽敞过道，进出第三排不用费力挪座椅，家里老人腿脚不方便，上下车轻松很多。座椅靠背、前后、腿托、扶手全都电动可调，自带加热、通风、按摩，夏天坐不会闷后背，冬天上车几秒就能暖透。第二排腿部空间弹性特别大，把座椅调到最后，膝盖离前排靠背能留出两拳半，就算成年人翘二郎腿都没问题；如果需要放大件行李，把座椅往前滑，也不会让后排乘客挤得难受。 重点说大家最关心的第三排，很多中大型SUV第三排只能坐小孩，成年人坐进去顶腿顶头，但N8L完全不一样。我175cm的亲戚坐在第三排，头部有一拳空间，腿部能留出一拳余量，坐垫高度足够，不会像小板凳一样蜷着腿。周末带上爸妈、两个孩子，六个人满载出行，没人抱怨拥挤，跑两小时短途自驾游，第三排乘客也不会觉得憋屈。后备箱空间同样可圈可点，六座正常使用状态下，后备箱能放下两个28寸行李箱+儿童推车，还有空余位置放零食、露营装备；把二三排座椅放倒，纯平储物空间直接拓展成移动大床，露营睡觉、拉大件家电完全够用。车内随处都有小储物格，门板储物箱能放下大号保温杯，扶手箱深度很深，零碎杂物都能规整收纳，家用实用性直接拉满。
【不满意】六、不太满意的几个短板，日常用车存在小困扰 1. 车机部分功能逻辑不够人性化 虽然车机整体流畅，但部分功能操作层级太深，想要调节座椅按摩、香氛模式，需要多次点开二级菜单，不能设置快捷桌面按键，行驶中操作会分散注意力。部分第三方软件适配一般，偶尔出现画面缩放不协调，全屏观看视频时屏幕边缘会有黑边。车载导航偶尔更新路况有延迟，高峰期城区小路路况播报不如手机导航精准。 2. 车身偏大，狭窄路况通行有局限 整车车长接近5米2，城市老小区、乡镇狭窄道路会比较局促，部分小型地下车库弯道、限位桩，会需要多次倒车调整。侧方停车对车位宽度要求更高，小型紧凑型车位很难一次性停入，虽然有自动泊车，但极端狭小车位依旧无法识别。日常市区穿梭，相比紧凑型SUV，变道、超车需要预留更多空间，新手初期上手需要适应一段时间。 3. 高速行驶风噪控制有提升空间 时速超过110km/h之后，A柱、后视镜位置风噪会明显变大，虽然对比燃油大SUV已经算优秀，但和纯电轿车静谧性还有差距。高速横风天气，车身侧面受风影响明显，需要轻微握紧方向盘修正，高速超大货车时车身会有轻微晃动，底盘调校偏舒适，侧向支撑性一般，快速过弯车身侧倾幅度偏大。 4. 第三排储物和充电配置偏少 第三排只配备了两个简易杯架，没有独立扶手储物盒，手机、纸巾等小物件缺少收纳位置。第三排只有一个USB充电口，如果后排坐两个成年人，同时给手机充电不够用，没有Type-C快充接口。后备箱下方储物格空间偏小，只能收纳充电枪、工具，放不下更多杂物。 5. 内饰浅色面料容易脏，打理麻烦 浅色真皮座椅、门板内衬不耐脏，孩子手上零食污渍、鞋底泥沙很容易留下印记，普通湿巾很难擦拭干净，需要专用内饰清洁剂打理。车顶翻毛皮材质沾灰后肉眼很明显，定期清洁比较费时间，懒人建议直接选择深色内饰版本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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