腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】提腾势N8L差不多一个月了，日常上下班、周末带家人周边自驾游，全都靠它。之前纠结对比过理想L8、问界M7这些热门六座SUV，反复权衡之后，还是坚定选了腾势N8L。作为普通家用车主，今天完全大白话、不吹不黑，跟大家聊聊真实用车感受，重点细说动力和整车表现，给正在观望的车友好好参考。 先说外观，这车属于越看越耐看的类型。设计简约大气，不浮夸不花哨，整车气场沉稳，完全没有笨重感。贯穿式大灯晚上点亮特别有神，辨识度直接拉满。车身线条流畅圆润，隐藏式门把手配上大尺寸轮毂，质感十足。不管是日常通勤代步，还是出门办事撑场面，气质都拿捏得恰到好处，停在小区里经常被邻居打听是什么车。 内饰我最满意的就是几乎没有新车异味，用料真的很良心。全车大面积软包覆盖，触感细腻高级。双层夹胶玻璃隔音效果绝了，市区堵车、高速行驶时，风噪胎噪都控制得特别好，关上车门就是安静私密的小空间。帝瓦雷音响音质醇厚，日常开车听歌、放轻音乐特别享受。全车座椅都带通风、加热、按摩功能，第二排独立航空座椅又宽又软，还有小桌板和车载冰箱，老人小孩坐长途也不会觉得累，舒适度直接拉满。 空间方面真的太适合家庭使用。标准2+2+2六座布局，二排中间留有宽敞过道，不用挪动座椅，老人小孩上下第三排特别方便。最难得第三排不是摆设，我175cm坐进去腿部、头部都有富余，久坐不憋屈。后备箱容积够用，行李箱、露营装备、儿童推车都能轻松放下，日常居家、出游完全够用。 动力系统，这台车的表现远超我的预期。搭载2.0T燃油发动机加三电机四驱组合，平时市区通勤我基本用纯电模式，起步特别平顺柔和，跟车、堵车一点不顿挫，丝滑好开，安静又省钱。早晚高峰堵车也不用频繁踩油门刹车，动力输出线性可控，新手也很好驾驭。 切换到混动模式后表现更出彩，高速超车一脚下去，动力随叫随到，储备特别充足，完全没有拖沓感。周末带全家满载六人去郊外，爬坡、加速依旧有劲，不会出现满载就动力发闷的情况。就算跑山区连续弯道、长上坡路段，动力输出也源源不断，行驶底气特别足。运动模式下提速迅猛但不暴躁，底盘调校沉稳，完全不会有轻浮发飘的感觉。 亏电状态表现更是远超预期，很多混动车型没电之后动力拉胯、发动机噪音大，而腾势N8L完全不会。即便电量偏低，发动机介入也非常平顺，几乎感受不到抖动和突兀噪音，动力依旧在线。而且亏电油耗也就6.5L左右，近三吨的大车，这个油耗真的很经济，长期家用养车毫无压力。满油满一千三百多公里续航，节假日长途自驾、回老家，再也不用一路焦虑找充电桩，省心又自在。 底盘质感也必须夸一夸，云辇-A空气悬架加持，过减速带、乡间碎石路，颠簸都被温柔过滤，坐起来特别舒服。加上后轮转向，五米多长的大车，掉头、进窄车位特别灵活，完全没有开大车的笨重感，女生也能轻松驾驭。高速行驶车身稳稳当当，不飘不晃，安全感十足。 智能配置也特别实用，全速自适应巡航、自动泊车这些功能太适合通勤和高速了。车机系统流畅不卡顿，语音控制反应灵敏，开口就能操控导航、空调、音乐，操作简单老人也能上手。车身用料扎实，安全气囊配置齐全，全家出行特别安心。 平时周末我常满载一家人出游，六人坐满动力依旧饱满不疲软。分区空调设计很贴心，前后排能独立控温，老人小孩都能坐得舒适。对比同级别竞品，腾势N8L在动力平顺性、底盘质感和油耗控制上优势很明显，兼顾了性能与家用温和感。日常市区纯电代步安静省钱，长途混动续航无忧，作为家庭全能座驾太合适了。 总的来说，腾势N8不仅颜值高、空间大、内饰舒服，动力平顺强劲、续航扎实、亏电不拉胯，兼顾家用通勤、长途自驾、多人出行所有需求。三十多万这个价位，能有空悬、后轮转向、靠谱混动动力和超大六座空间，性价比真的拉满。开了这段时间越开越喜欢，真心是家用不踩坑的好选择。
【不满意】存在的小缺点：车身尺寸偏大，老旧小区窄车位停车需要多留意；车机部分小众功能还有升级空间；车内零散小储物格可以再多一些。但这些小瑕疵，完全不影响整体用车体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。