腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】开了半月腾势N8L，跑了快三千公里，可以拍着胸脯说：今年最值的一笔钱，就是把它开回了家。对我们这种俩娃、时不时还得捎上老人的家庭来说，这车真成了“全能管家”，啥场面都能应付得来。当初咬牙没买MPV选了它，就是看中六座SUV的灵活性。用了这段时间，感觉赌对了。前两排不用说，我这一米七八的个头怎么坐都舒展。关键是第三排，真能正经坐人！不是那种宠物座。我老丈人，标准山东大汉体格，上次去隔壁市吃饭，来回小两百公里，他就在第三排。我中途还特意问挤不挤，人家摆摆手说“能伸开腿，还行”。就冲这句话，这第三排就值回票价了。 平时绝大多数时候，我都把第三排放倒。好家伙，那后备箱平整得跟个小厢货似的。孩子的折叠车、我的钓具、全家周末露营的帐篷天幕、桌椅炉子，一股脑儿全塞进去，还有空余。周末去山姆采购，几大箱东西随便放。偶尔碰上需要多坐两个人的情况，比如顺路送一下朋友，走到车尾，抓住把手一拉，“咔哒”一声第三排就立起来了，秒变六座，特别顺手。这种“平时当大四座享受奢侈后备箱，急了眼立刻变六座”的能力，对我们这种家庭人口弹性大的来说，简直是神器。我买的是混动版，这套动力系统，用我媳妇儿的话说就是“会过日子”。市区里转，我基本全用电。家里车位装了桩，晚上回家插上，预约谷时充电，电费便宜得跟不要钱似的。算下来一公里成本也就一毛左右，安静、顺滑，车里听个音乐、聊个天都特别清净，孩子上车没一会儿就能睡着。一到周末或者小长假，想带家人跑远点，去个山里湖边，或者回趟老家，我一点不慌。加油就走，完全没有找充电桩、排队、等待的焦虑。官方说综合续航能上千，实际我满油满电跑个八百多公里轻轻松松，完全够用。这种“市区用电省到偷笑，长途用油说走就走”的模式，彻底治好了我的里程焦虑，是目前最适合我这种又图省钱又爱跑、还怕麻烦的人。
【不满意】买之前就知道电车怕冷，但真到了自己用，看着表显里程“唰唰”往下掉，心里还是有点小嘀咕。官方标的纯电续航，在春秋天我差不多能跑个九成，但到了现在这冬天，暖风、座椅加热一开，实际续航大概得打个*七五到八折。比如标称跑200公里，实际可能就150-160。好在我家里充电方便，每天通勤距离也不远，两天一充毫无压力。但如果你是北方用户，家里没桩，或者每天通勤距离特别长，那这点必须得考虑进去。别光看宣传数据，留点余量准没错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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