腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】原本几乎已经敲定领克900的2.0U版本，连定金都准备要交了。结果就在10月22号，偶然刷到了腾势N8L的预发布消息，心里一动。立马打电话问本地4S店，对方说试驾车刚到，才刚刚准备好。我也没犹豫，当天就跑了过去。 这一试，真的被镇住了。那个圆规调头、蟹行模式，还有小到不像这个尺寸该有的转弯半径——以前关注仰望U8时了解过一点这些技术，但真当自己坐在方向盘后面，亲手拧着它原地转圈、斜着挪移的时候，那种直观的震撼，和看视频完全不一样。我一个理工科出身的，对实实在在的技术没什么抵抗力，当场就用小程序下了个小定。 从那天起直到现在，我几乎泡在了各个平台，翻评测、看解析、对比参数。10月28号的发布会，从头看到尾。11月出差一回来，第一件事就是去店里再开一次，确认那种好感不是一时冲动。仔细看完每一个细节，最终踏实地下定了大定。 回过头想，自己以前多少有点合资更稳妥的潜意识，但这一次，从了解到试驾再到决定，清清楚楚地感觉到：现在的国产旗舰，早就不是在堆料了，它们是在创造新的体验。N8L给我的感觉，不是单纯地把车做大，而是把一种精致的豪华感、好用的智能和实实在在的家庭空间，全部揉在了一起，变成了一个真正能舒心生活的移动的家。
【不满意】纯电续航里程短，车机界面逻辑需要进一步优化，APP启动速度偏慢，没有卡片钥匙，车内味道比较明显（已经开了两千多公里了），车底后尾箱下面电线裸露，为啥不能加个护板？车载导航需要进一步优化了，上次跑高速添加了一个途经点去服务区，结果离开服务区后继续导航就导错了路线。硬件的部分对于已经买了车的车主来说没办法改变了，期望后续OTA能够优化。还有对我来说最大的问题就是A柱实在是太大了，左拐的时候视野盲区太大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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