腾势N8 2023款 旗舰型

【满意】最满意 1. 空间表现超预期：作为中大型SUV，七座布局的实用性拉满。日常用四人座时，后备箱能轻松放下婴儿车、露营装备，第三排应急坐成年人也不会觉得局促，腿部还有一拳左右余量，全家出行完全够用。 ​ 2. 混动系统平顺又省油：亏电状态下油耗也能控制在6.5L/100km左右，城市通勤200公里代步成本很低；跟之前油车比起来感觉不要油钱一样，动力随叫随到，电机和发动机切换几乎无顿挫，高速超车时动力响应也很及时，没有新能源车的“后劲不足”感。 ​ 3. 舒适性配置到位：有了云撵加持，座椅的包裹性和软硬度适中，第二排独立空调+座椅加热/通风，老人孩子坐久了也不会喊累；底盘滤震做得不错，过减速带或坑洼路面时，颠簸感被过滤得很柔和。 外观 腾势N8L的外观设计走的是大气稳重路线，家族式前脸辨识度很高，贯穿式尾灯晚上点亮后视觉效果惊艳；车身线条偏硬朗，搭配21英寸的轮毂，气场很足。唯一觉得小遗憾的是，车漆的光泽度在阳光下对比同级别豪华品牌，稍显普通。 空间 车内横向和纵向空间都很宽裕，第一排驾驶位调整好坐姿后，头部有一拳半空间；第二排座椅前后调节范围大，跷二郎腿毫无压力；第三排即使坐175cm的成年人，头部也不会顶到车顶。后备箱在七座状态下能放两个登机箱，放倒第三排后，纯平的储物空间能满足大件物品装载需求，家用场景下实用性拉满。 内饰 内饰的用料很扎实，中控台和车门处都是软性材质包裹，缝线工艺也很精致；双色内饰搭配木纹饰板，营造出的豪华感很契合家用SUV的定位。不过内饰的颜色选择比较少，只有深棕和黑色两种，希望后续能推出更多年轻化的配色。 智能化 1. 车机系统：搭载的DiLink智能网联系统，语音识别准确率很高，能实现连续对话、分区控制，比如喊“打开副驾座椅加热”“调低后排空调温度”都能精准执行；内置的应用商店有丰富的APP，追剧、听歌都很方便。 ​ 2. 驾驶辅助：全速域ACC自适应巡航、车道居中保持、自动泊车等功能都很实用，高速上开启辅助驾驶后，能大幅减轻驾驶疲劳；自动泊车对于大尺寸SUV来说，能轻松停进狭窄车位，新手也能轻松驾驭，目前行驶1800公里，35%都是智能辅助驾驶，很多场景能让驾驶变得更简单。 ​ 3. 小不足：车机的应用启动速度偶尔偏慢，而且部分第三方APP的适配度还不够高，比如导航的实时路况更新，偶尔会比手机端慢几秒。
【不满意】最不满意 外观稍微需要优化还有比较大进步空间，内饰细节可以打磨更好些，豪华氛围感还需要提升，作为家用也完全够了。 ​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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