极氪001 2025款 95度四驱 Max版

【满意】关注了极氪一年多，在26款焕新001上市后便果断锁单95max四驱＋尾翼版，经过近800公里的城市通勤、高速自驾及日常场景深度体验，这款30万级纯电猎装车的表现既有惊喜也有遗憾，以下从满意与不满意两方面详细分享。 满意的地方有： 1. 900V平台加持，续航补能双无忧 焕新001全系标配的900V高压平台彻底解决了纯电出行的核心焦虑。我选择的95kWh版本CLTC续航达710km，我正常脚法城市通勤电耗低至17度/百公里，但是我觉得可以更低，满电状态轻松覆盖一周通勤+周末短途出游。补能效率更是颠覆性，服务区快充10%-80%仅需7分多，上个洗手间的时间就能补充570km续航，续航基本没焦虑 。 2. 底盘质感越级，驾驶体验兼顾舒适与运动 我选的配置没有空气悬挂，但是焕新款001配合CCD电磁减振系统，经过减速带或坑洼路面时车身起伏平缓，几乎没有生硬的颠簸感。9种驾驶模式满足多元需求，运动模式下动力响应敏捷，高速超车信心十足；雪地模式动力输出平缓，湿滑路面抓地力表现稳定。 3. 智能座舱实用，交互体验流畅便捷 搭载的AI主动智能座舱系统（OS7）操作逻辑清晰，语音交互响应迅速且支持连续指令识别，同时下达“打开空调、调至25℃、播放轻音乐”等多重指令也能准确执行。系统能记忆用户驾驶习惯，自动同步座椅位置、空调温度和常用通勤路线，切换账号后快速适配。千里浩瀚H7辅助驾驶系统在常规场景表现可靠，城市拥堵时能平稳跟车、及时避让加塞车辆，高速领航时保持车道居中精准，大幅降低了长途驾驶疲劳度。 三点不满意：细节短板影响体验完整性 1. 车机稳定性不足，偶发功能故障 尽管智能座舱整体流畅，但多任务运行时仍存在优化空间。同时开启导航、音乐与座椅按摩功能时，屏幕操作会明显变慢，严重时曾出现短暂死机，需重启后恢复正常。更影响使用的是导航定位问题，提车第1周就碰到氛围灯显示不正常的情况，售后说OTA升级后可能会改善，但仍让人担忧后续稳定性。 2. 辅助驾驶复杂场景表现欠佳 这套辅助驾驶系统在特殊路况下的应对能力仍有欠缺：低速近距离靠路边停车，雷达报警也不会出来360，差点蹭到轮毂，场景工坊设置了也不行，安全性打了折扣。倒车影像还存在约0.7秒的延迟，狭窄车位倒车时需格外留意，避免因判断滞后发生剐蹭。 3. 交付与权益政策引发不满 作为11号上市就锁单的，最让人诟病的是极氪混乱的交付秩序。购车时明确承诺“按锁单顺序排产交付”，但我的订单20.27分锁定满4周仍未进入生产阶段，而不少晚于我锁单1-2周的车主却提前提车。更令人失望的是，提车前夕极氪推出新销售政策，为同期广州，上海下定用户赠送20000极分及1000度电卡，早期支持者未享同等权益，涉嫌价格歧视，严重打击了品牌信任度。此外，内饰部分塑料饰条触感廉价，与周围软质皮革质感差异明显；空调调节等常用功能需进入二级菜单，行驶中操作分心，不如实体按键便捷。 总体而言，26款焕新极氪001在核心性能上展现了30万级纯电标杆的实力，续航、补能和底盘表现均处于同级第一梯队，但车机稳定性、辅助驾驶优化及品牌服务政策等细节短板仍需改进。如果你的核心需求是长途出行无忧、驾驶质感出色，且能接受小概率的智能系统故障，这款车值得选择；若对细节品质和服务体验要求极高，或许需要再等待厂家通过OTA升级和政策调整完善产品力。
【不满意】最不满意的地方可能就是伊姆斯躺椅了，我觉得鸡肋，靠背不能调节，怎么坐都不舒服，还不如升级主副驾零重力座椅，我估计27款会上零重力座椅和中岛冰箱了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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