钛3 2025款 501KM 后驱Ultra版

【满意】电门跟脚，提速线性，方向盘在舒适模式下也很轻盈。最绝的是销售让我切换到运动模式，一脚“电门”下去，推背感瞬间上来—然后到了城郊一段非铺装路面，我特意选了段坑洼土路试了试。切到越野模式，底盘升高，屏幕直接变成了专业越野界面，坡度、海拔、轮胎角度一清二楚。过交叉轴时，能感觉到轮子有短暂空转，但电子系统介入很快，“咔咔”两下就过去了，比我预想的轻松得多。销售说这是电四驱的优势，响应比机械四驱快得多。
【不满意】方正的车身在高速上跑起来，风噪确实比流线型SUV要大一些。销售小哥也很实在，直接说：“这车设计首先考虑的是通过性和功能性，风阻系数肯定比轿车化SUV高。”另外，为了保障越野能力，悬挂调得偏硬朗，过连续减速带时，后排乘客可能会觉得“路感”有点过于清晰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。