钛3 2025款 501KM 后驱Ultra版

【满意】上周，我有机会在专业的越野场地和城市道路中，深度试驾了备受关注的方程豹钛三。作为比亚迪旗下专注于个性化越野的新能源品牌，方程豹钛三以其独特的设计理念和技术路线，为我们带来了不少惊喜。接下来，我将从多个维度，分享这次试驾的真实感受。方程豹钛三最令人印象深刻的是其全场景越野能力。搭载的DMO超级混动越野平台，真正做到了“力大砖飞”的越野体验。在专业越野场地，我特意测试了它的攀爬能力。面对近40度的陡坡，只需轻踩电门，四个电机协同工作，车辆平稳而上，没有任何打滑或动力中断。云辇-P智能液压车身控制系统在这里发挥了巨大作用，它能实时调整悬架高度和刚度，确保每个车轮都能获得最佳抓地力。更让我惊喜的是坦克掉头功能的实际表现。在狭窄的土路上，开启此功能后，车辆几乎能以原地姿态完成180度转向，最小转弯半径远小于传统越野车。这对于在复杂地形中的灵活性提升是革命性的。
【不满意】方程豹钛三这款车在城市道路表现上却做出了明显妥协。最突出的是NVH控制——由于采用非承载式车身和偏越野的胎噪控制，在高速公路上行驶时，风噪和胎噪都比较明显，尤其是时速超过80km/h后。另一个问题是能量回收系统的调校。在标准模式下，能量回收的介入较为突兀，容易导致乘客晕车。虽然可以调节回收强度，但即便在最弱档位，仍能感受到明显的拖拽感，需要较长时间适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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