瑞虎9 2026款 9X 2.0T 自动两驱尊贵型

【满意】作为每天要跑通勤、偶尔还得长途自驾的人，我对车的智驾功能最看重“好不好用、敢不敢信”，试驾完第五代瑞虎9X的猎鹰智驾系统，真心觉得燃油车也能有电车级的智能体验，完全打破了我之前的固有认知。 先说说高速场景，这绝对是它的强项。开上高速后按一下方向盘上的按键，就能激活NOA高速领航辅助，接下来基本不用怎么操心了。设定好目的地，它会跟着高精地图自动规划路线，跟车距离控制得特别舒服，不会离太近让人紧张，也不会离太远总被加塞。遇到前车慢悠悠占道的时候，它会先观察相邻车道的车流情况，确认安全后就果断变道超车，整个动作流畅得像老司机，完全没有那种生硬的拉扯感。最让人省心的是自动上下匝道，快到出口的时候，它会提前减速，稳稳当当驶入匝道，不用我手忙脚乱地操作，跑长途时连穿几百公里都不累，之前看官方750公里长测只接管了一次，实际开下来确实靠谱，比我自己开还稳。 而且它的预判能力特别强，遇到弯道或者限速路段，不会到跟前才急刹车，而是提前就平顺减速，坐在车里完全没有顿挫感。有一次经过长隧道，里面GPS信号不好，本以为会跑偏，结果它靠着惯性测量单元和实时感知，始终稳稳居中行驶，还能巧妙避让旁边的大货车，甚至会自动切换远近光提示货车司机，这点真的太贴心了。更惊喜的是油耗，全程开着智驾跑高速，时速100-120公里，油耗才6.7-7.1升，比我自己开省了不少，一箱油跑900公里完全没问题，加92号油就行，性价比拉满。 再说说城市通勤，早晚高峰堵车最磨人，但瑞虎9X的TJA交通拥堵辅助功能太实用了。开启后它能自动跟停跟走，前车刹停它就平稳停下，前车起步它也跟着走，完全解放了我的双脚。跟车策略特别聪明，不会急刹急启，能有效减少被加塞的情况，以前堵车半小时脚就酸得不行，现在能放松下来看看路况，堵车都没那么煎熬了。还有它的主动安全功能，全车2传感器不是白给的，能提前识别行人、自行车，有一次路边突然窜出电动车，系统瞬间就触发了AEB自动紧急制动，反应比我还快，博世的线控制动确实靠谱，响应时间不到毫秒，安全感直接拉满。 停车困难户也能被它拯救，APA全场景自动泊车太好用了。不管是垂直车位、侧方车位，还是没有划线的空位、斜列车位，它都能精准识别，一键启动就能自动泊入，比我自己停得还标准。我家小区的车位特别窄，以前停进去后上下车都费劲，现在用遥控泊车功能，人在车外通过手机就能操控车辆入库，再也不用上演“下车指挥+反复调整”的戏码了。而且它还支持记忆常用路线，像公司地库这种固定车位，下次去直接自动停，简直是新手福音。
【不满意】试驾第五代瑞虎9X的智驾，说真的有不少不满意的地方，用着总觉得不省心。首先它的高速智驾看着功能全，但实际用着底气不足，遇到大货车近距离并行时，它不会主动微调远离，还是保持居中，让人心里发慌，变道也偏保守，后车明明距离很远，它也迟迟不敢动，被慢车挡着只能干着急。 城市里的智驾更拉胯，堵车跟车顿挫明显，前车走它猛地窜一下，前车停它又急刹，坐着特别不舒服，还容易被加塞，完全没起到省力的作用。识别也不准，路边的护栏和非机动车分不清，偶尔会误触发预警，吓一跳，遇到无标线的路口直接歇菜，必须手动接管。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。